屑鉄Jrのブログ一覧

PZJがきてはや4日、いやされど4日か
Jrです。

タイトルの通り、70のFRPトップをどうするか？ﾃﾞｽ。
まだ70が岐阜のオーナー様の元におられるとき、オーナー様が手作りで73のFRPをカット、載せたという逸話を聞きました


確かに幌車のデメリットは
1.セキュリティが皆無
2.新品は高い
3.屑鉄PZJみたいに経年劣化でスクリーンが破れる
4.走行中、幌のバタつき音がうるさい
5.雨漏りがしてくる
6.最終的には縮んでキッチリ付かなくなる
等ですね。

メリットは
1.やはり見た目(笑)
2.幌を捲り上げておけば、屋根を気にすることなく狭いところに車をねじ込んでいける(笑)


3.夏は快適、冬は寒い(笑)
などなど、(笑)が比較的多いメリットですが、僕の中では幌車には憧れがあります。

クロカン時には無かった方が良いのではともおもいます。
幸いにも？快適を気にするような車じゃないし、別に隣にｵﾝﾅﾉｺを乗せることも早々ないので、やはりクロカン時のメリットを最優先に考えて早めの社外幌化を考えてます。


FRPを外せば、強度は落ちるのでそこは中にもロールケージを組んで補強


ボディ保護の面もあるんで、しばらくはアウターロールケージも付けたままの方がいいかなと思います。

荷物も載せれるしww


全国のFRPトップ載せたﾅﾅﾏﾙ乗りのみなさん。
一緒に幌化を目指しませんか？(爆)



P.S サファリY60幌なんてのも見てみたいなぁ～。。。
なんてw

気を抜いて2速発進したらエンストしたJrです。

昨日は、納車後タイヤ交換を




80に履かせていたエクストリーム　トレッカー32インチ＋ブラッドレーV 6.5JJ -5
そしてリアにスペーサー30mm投入
フロントは、ハミタイの可能性があったのでスペーサーは入れてません。

80の時には小さく見えた32インチのエクトレ、70だとバッチリ！




鉄の爪タイヤ、SAG
前オーナー様とうちの屑鉄PZJとで走ったとき、濡れた路面でのタイヤの凄さを目の当たりにした記憶があるので、ここぞというとき用として置いておきます。


一見、グッドリッチ旧タイプのパターンに似てますが、ドロドロの地形では全然違います。
SATと近い、といえばわかりやすいかも。


あと、こんなものも持ってます。



遠征とかするときに便利な代物。
スペアタイヤキャリアとでも名付けましょうか(笑)
父も母も遠征なんてしないし、80は床下式なんで付かないし(笑)、なんで遠くへ出かけるときはこれを装着していきます。
荷室が狭いショートには必需品かもしれませんね。


1分山エクトレでバイパスをメーター読み80キロ巡航してみましたが、さすがキッチリメンテナンスされてる車両
少しハンドルがぶれるくらいで片手運転でも問題ないレベルです。



そうそう、昨日秘密基地へ行って御披露目してるとアウターロールケージ大好き親分、こんなことしてました。。



グラサンかけてるし、モザイクは要らないでしょ(笑)


そんなこんなで、一歩Jr色に染まったPZJ君でした。


ではでわ。。。

こんにちは
ブログ作り直して初めての更新です

実は朝にブログ書きましたが、あろうことか間違って消去！泣
いいね、コメントくれたかたごめんなさい～m(_ _)m

実は先日、ご縁がありましてLC80から乗り換えしました。


H4年式←僕の3歳年上
5MT
漢の前後デフロック
WARN M8000

これだけ書いても戦闘力の高さが伝わってきます。

エンジンは3500cc NAディーゼル
4年弱程しか生産されなかった1PZ

なんでHじゃないの？とかいわれそうですが、BでもHでもない、Pがいいんです！

しかもグレードはSTD
これで家にSTD3台　LX限定車が1台のハイテクな現代に逆行するかの編隊(爆)

納車後、一番に並べたかった2台でパシャっ







クロカンが楽しみです。

ではでわ