作業あれこれ

さっき階段の途中でつまずき、危うく大怪我するところだったseki-です(A´Д｀；)ｱﾌﾞﾈｰ





数日前に富士ショートのデビューを無事に終えて一安心・・・ε- (´ー`*)

でも！
まったりなんてしてられません。
来週はジムカーナなので今日はジムカーナ用にパッド交換しなくっちゃ　C= C=┌(;・ω・)┘

と、早速作業開始(*ﾟ∇ﾟ)ゝ



ホイールも汚れてたのでタイヤを外してホイール洗浄。
ピカピカです(*´艸`*)

ついでに車高調から異音がしていたので、まさかと思いチェックすると案の定ナットが緩んでる・・・＾＾；
4本中2本が緩んでました。車高を合わせてマシ締め＆チェック。

本題のパッド交換ですが・・・





ローターの面は綺麗で良い感じ

なのですが・・・




パッドを外してビックリ！！Σ(0Д0、)))

リアは問題ないですが、フロントのパッドはかなりのダメージを受けてます＾＾；
綺麗に磨り減ったような平面ではなく、えぐれたように凹んだところがありました。
パッドの角はゴリゴリと荒削りの面取り状態で、いかにも相当な負担をがかかっていたような感じです。
分かりにくいですが、右フロントのパッドは焼けたから？か虹色に光る部分もありました。←溶けて固まったみたいな感じ？？

※トップの画像と同じです
いや～ここまで負担がかかるんならパッドから煙が出ても仕方ないね＾＾；
って思った＾＾；


ちなみに鳴き防止のバックプレートは少し焼けたようで、分かりにくいですが色がシルバーから薄～いゴールドになってました(笑)






あと一番ビックリしたのがローターの色。
実は、これは走行後すぐに気づいてました。
スバルキャリパーの赤色と比較すれば分かりやすいと思いますが、ローターの外側の色が結構真っ赤です。
軽く触ってみると赤いさび？が取れて、今度は真っ白になります。
塗ったように綺麗な白なのでビックリ。
さらに擦ってみるとようやく普通のローターの色が出てきます。



初めてなので良く分からないんですが、サーキットを走るとこうなるんですか？？
やっぱりサーキットは車への負担が大きいですね＾＾；








その後作業を終え、「疲れたな～ε- (´ー`；)」と思いながらセルを回すと・・・









ギュ～ギュ～ギュ～・・・









?(・∀・)?






まさかね(笑)
と思いながらもう一度。





ギュ～～ッ・・・










ンアﾞーー！！Σ(0Д0、)))






初めてバッテリーが上がっちゃいました(爆)
保険に電話してロードサービスを使い何とかなりましたが、アレって焦りますねσ(￣∇￣;)


ナビのCDDB（曲名の情報データ）の更新をするためにアクセサリをつけたまま作業してたのがまずかったようです＾＾；
それでも今までは上がらなかったのに・・・
もう3年以上たってるしバッテリーも寿命かな？？

丁度良いから軽量化のためにスペックCのバッテリーに交換しようかな？と思います。←バッテリーの変換用端子も買ってきました






さあ来週の日曜はジムカーナだ！ヽ(｡>∀<)ﾉ




・・・でもその前にあるものを交換する予定(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
でも何かは伏せておきます(笑)←以前書いた事があるからブログをよく読んでくれてる方は分かるかも

素材はゴム。


楽しみだ～(*´艸`*)



P.S.
やっぱりジムカーナ用のパッドはイイですね！！
いつどんな時でも、踏めば踏んだ分だけ効いてくれる。
踏み込む量と効き具合がきれいに比例してるから扱いやすい(>w･)b