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今日、カローラツーリングの初ドライブで箱根のガラスの森美術館と箱根神社へ家族を載せて行ってきました。

コロナのせいで、道もガラスの森もガラガラです。ガラスの森のレストランは入った時点で４組だけ。。。
美味しく頂きましたが、ここは生演奏付きなので、お客が少ないときついですよね。






箱根神社は、インスタ映えで有名な湖畔の鳥居のそばにスズメバチの巣ができたとのこと。近寄れませんでした。


ちなみに、ドライブの間はナビにAndroidAutoでGoogle Mapを繫げてみました。
箱根からの帰路で走行距離約110ｋｍ/3時間のドライブで通信量をUQのデータ残量から調べてみました。
出発前が、残り4.59GB
帰宅時で、残り4.54GB
使用量は、約0.05GB、ってところでした。



余り減らないですね。

月3GB契約のUQなので、使用量が多ければナビ買わなきゃだめかな、、、
と思ってましたが、AndroidAutoでも今の契約のままで大丈夫そうです。

これも昨日ですが、118dを引き渡してカローラツーリングを受け取り、自宅迄20kmほどドライブしました。

ハンドルは118dより軽め。
シャーシはしっかりしてます。
CVT大嫌いの私でも、これはありかも、と思える加速感だったのは、いい意味で裏切られました。
内装外装は、大衆車カローラといったイメージとはまっったくの別物。
アイドリングも若干回転数高めのようで、6気筒並みというか振動を感じません。
純正オーディオもいろいろいじるとそこその音がでました(純正としては、ですが)。確実に一つ上の車格です。
更に、ディスプレイオーディオ。契約するまでその存在を知りませんでした。。。
が、何のことはない、pixel6をUSBケーブルで繋いだだけで設定完了。
ナビ、通話が可能に。
pixel6内の音楽はブルートゥース接続が必要でしたがそれも一瞬で認識終了。
安全運転支援装置の機能進化も凄い。
世の中こんなに進んでいたなんて。。。歳は取りたくないものです。。。
ただ、ロードノイズは雨のせいもあったのでしょうが、とにかく煩い。ディーゼル118dよりも遥かにノイジー。
運転中に色々聞き耳立ててましたが、前方からのノイズは少なくて、トランクルームから盛大なロードノイズが入ってくるように感じました。
当初狙ってたカローラ(セダン)なら区切られているので気にならないレベルだったのかも。でも中古セダンのWxBってあまり市場に出てないんだよね。
ここはデッドニングと吸音遮音加工は必須のようですね。
でも暑い時期はやりたくないなー。
当分は新車気分(一応中古車です)でそのまま乗るかな?

昨日のことですが、118dからカローラツーリングWxBへ乗り換えました。

118dは190馬力のデチューン版でシャーシもハンドリングも過去乗ってきた車とは段違いの完成度でした。
全く不満無かったのですが、コロナで長距離ドライブが激減し、短距離走が増えてディーゼルには向かない環境に。
思い切って買い替えることにしました。
ヤリスとカローラに絞っていたところに、ビックモーターさんで走行距離10kmのカローラツーリングを発見。
セダン好きとしては悩みましたが、今年マイナーで1.5Lに格下げなるのを聞いて1.8のうちに,,,,と購入を決意しました。
当日は大雨。ワイパー最速でも前が見えないくらい。
別れを惜しんでたのかな。。。
走りもいいし、フォーカルも入れたし、デッドニング済でディーゼルとは思えない静かな118dです、きっと次の方に喜んでもらえるのでは。