ハルテック　クランクプレート交換（36トリガー）設定編

ハルテックの設定です。

エンジンが壊れる可能性は十分あります。
以下の設定は自己責任でお願いします。
エンジンを壊しても知りません。

Engine Configuration → Fuel Systemの項目の中のDisable Injectorsをオンにします。

これでインジェクターからガソリンを噴射しなくなります。

Ignition Tuningの項目の

Lock Mode を 「Always On」
Firing Angleの「0.0」を確認　

これで点火タイミングが0度に固定されます。

赤線内のように
Engine Configuration → Trigger Systemの項目の中の Trigger Type を「Toyota - 2JZ-GE/2JZ-GTE VVT-i」にします。

homeのパターンが違いますが、どうやらハルテックはそこが違っていても数さえ同じなら学習してなんとかしてくれるようです。

ただ可変バルタイのエンジンに無しの設定にすると、バルタイが変化した時に「エンジンに異常アリ」と判断してエンジンを正常内までしか回らなくするみたいです。

誰かにクランキングをしてもらって、タイミングライトで点火時期を見ます。

全く違う場所を示します。

緑線内のTDC Angleの数字を変えていくと点火時期が変わるのでクランクプーリー上で「0度」で点火するようにします。

同じパーツ、同じ加工をしていれば「64度」ですが個体差もあるので確認してください。

※個体差がほぼ無いと仮定して、作業工程２をやらずに「64度」にすればエンジンは掛かるので、そこでクランクプーリー上で「0度」に微調整は出来ますが自己責任でお願いします。

あとは作業工程2・3を元の設定に戻せば終了です。

忘れている事があったらゴメンナサイ。

追記

普通に走りますが、何かトリガーのエラーが出る時があります。