260toisfのブログ一覧

目標達成しました！
見てください！



2019年　レブスピートミーティング岡山で
阪口良平選手が出してくれたタイム「1'44.205」の
２秒落ち以内を目標に、IS Fで岡山を走ってきたわけですが、
やっと、やっと、やっと・・・（苦節７年）
やっとその目標をクリアすることができました。
バネレートアップの効果は絶大で、
・車が前に進む
・しっかり止まる
・しっかり曲がる！
一気にベストを１秒以上更新できました！
そして、憧れのトラコンOFFでのタイムも46秒台前半に。
IS Fでのサーキット遊びも、これで一段落付けそうです(^^)(^^)

羽、外そう！(^^)
フロントスポイラー、外そう(^^)
ジーサン外観に戻そう(^^)

2025/09/05

2025/06/11

3ヶ月ぶりの岡国、そして半年ぶりのロードスターでのサーキット。
「瀬戸製作所　走行会」に参加させてもらいました。
毎度、藤田会長には感謝しかありません！ありがとうございます。

いつもの走行動画です。



なんと、ベストを更新（0.01秒だけどｗ）！！！！！
5月なのに！！！
中古A052なのに！！！！！
公式計測なので、正真正銘のベストです。

さてさて・・・・
昨日走行中に色々な発見がありました。

その結論ですが
「ロードスター楽しい！」です(^^)(^^)

今年の冬、IS Fでがんばったおかげで
ロードスターのドライビングに余裕ができ
（速度に対する、操作の余裕）
A052というタイヤとの相乗効果で、
自分の思うようなラインにロードスターを乗せる事ができ
そしてアクセルワークも自分の思いどおりにでき
ロードスターでのドライビングが本当に楽しくできました。
じつは半年ぶりで、スピンやコースアウトしたらどうしようと
走行前は不安だらけでした^^;^^;

きいロド号はIS Fで岡国を安全に、そして45秒台を出すトレーニング車として
購入しました。
そして、その楽しさやオープンドライブの爽快さに乗るたびに魅せられ
今では私のメインカーです。
しかし、今年の冬シーズンはIS Fでの45秒台を目標にIS Fで岡国アタックを
続けました。
結果は46.4秒。
あと0.5秒縮めれそうでできませんでした。
方策も見えています。
ブレーキングです。
もう車1台分ブレーキを突っ込めれば
今の問題点の全ても解消されるのではと・・・
プロからの意見ももらっています。
しかし、それがなかなか怖くてできない^^;
難しいテーマが残っているIS Fでのドライビングですが
全く予期せず、ロードスターでのドライビングスキルが
上がったのかもしれません。




現在、愛車を3代持ち。
どれも、それ以上の車がでてこない為、買い替える気が全く起きずに
年月がたっています。
しかし、税金の問題も来年からは大きくのしかかってくる状況にもなり
3台を処分して、1台に集約することを真剣に検討しています。

が・・・・

まだまだ、先伸ばしになりそうです（笑）

切れない・・・
１分４６秒が切れない・・・
新品シバタイヤと気温ブーストに賭けたんですが、撃沈しました(>_<)。


いつもの走行動画です。



ロードスターで、車の挙動変化への対応はある程度慣れたようなのですが
アクセルワークが、まだまだ雑なんだろうなと思います。

理由は、トラコン介入によるスロットルが閉じられる場面が随分増えました。

・１コーナー立ち上がり
・アトウッド立ち上がり
・ヘアピン立ち上がり
・バイパー立ち上がり
・ダブルヘアピン２個目立ち上がり

ロードスターだとリアタイヤと相談しながら、アクセルを「ガバっ」と
開けれる場面ですが、IS Fでそれをやると、「ブホツ」と一度エンジンが吠えるものの
すぐスロットルが閉じ、全く加速しません。
ジワっと丁寧にトラコンが効かないようにアクセルを開けても
いまいち速度が乗らない。（本当は上手くできるのかもしれない）

レブスピードの取材、阪口良平選手に乗ってもらい「１分44秒3」を出してくれた時は、
「トラコン」OFF、「スポーツモード」OFFの状態で乗ったタイムです。
トラコンが邪魔と感じるようになった今、危険をおかしてトラコンOFFで
走ってみるか、それともトラコンONの丁寧な操作を極めるか・・・
思案どころにきているように思います。