260toisfのブログ一覧

きいロド号で初岡国、頑張ってきました！
いつもの動画です。



結果は・・・まぁ、想像どおりというか・・
ステージアでのタイムが目標だったのですが・・・
う～「おそ！俺」って感じでした^^;^^;

しかし、走る楽しさという意味では、いままでで一番楽しいと思いましたし
「ドラテク修行にはロードスターがもってこい」と、皆さんが言うのも
なんとなくわかる気がしました(^^)

タイヤは３年落ちのアドレナリンRE003。（素性はわからず^^;）
瀬戸内海サーキット、タカタサーキットでの走行は全く問題ないが、
岡国のスピードレンジではどうなるか？？
岡国のスピードレンジで、MT車で電子制御無しの車を乗れるのか？
かなり不安な事も走行前は多かったのですが
１枠目、スピンもせずに走り終えられた事で、ホントに安堵しました。

２枠目は、もうちょっとタイムをあげれないかと思い
主治医と相談して、車高調を一気に固くしてみました。
※３０段戻し（最弱）→１０段戻し
嬉しいことにタイムも２秒アップ。
なんとなーく、タイヤも上手く接地している感覚があったので
やはり、こちらのほうがサーキット走行には良いのでしょう(^^)

３枠目もやはりタイム向上を目指して、車高調を固めました。
※１０段戻し（最弱）→５段戻し
しかし、走行直前でラップタイマアプリの設定でバタバタし
エアコンを切るのを忘れました。
なんか、ストレートのフケが悪いな～なんて思いながら
上がらぬタイムに？？？と
なって気がついたら、もう走行終了前でした^^;
エアコン切っていたら、もしかしたもう少しタイムが上がっていたかもしれませんが、
サスペンションの調整はあまり関係なかったように思います。
（多分、けっこうサスが抜けている気もする^^;）





それから、この日のもう一つのテーマが
アンドロイド車載機「XTRONS TIB110L」がサーキットでのハードユースに
耐えれるかどうかでしたが、こちらは十二分に威力を発揮してくれました。

LAPタイマアプリ
「GPSLAPS」「RACECHRONO」両アプリともに問題なく稼働しましたし






OBD２アプリ
「TORQUE」も問題なく稼働
一つ忘れたのが、スマホをミラーリングさせての動作です。
しかし、大きなモニターの変な揺れもないので、問題なく使えるでしょう(^^)
次回はQSTARZのラップタイマアプリをいiPhoneで起動させ
それをミラーリングでTIB110Lに表示させて、サーキット走行をしてみようと
思います。
QSTARZのアプリが、
・計測ラインからの経過時間
・ベストラップとの比較
・ベストタイムが出た時、色が変わる
ことなど、やはり一番使い勝手が良さそうですので、
ぜひミラーリングで問題なく使えてほしいと思っています。
（停止状態では問題なくOKです）

※（追記）
ドラレコ映像が撮影できてない時間帯がありました。
う～ん、64GBのSDカードをいれてるからかな？
様子見ですね^^;


ということで、きいロド号でのサーキット走行の準備も完了し
あとはしっかり走りこんで、まずは２分切を目標に頑張っていこうと思います。

IS Fで岡国を走るのはちょうど３ヶ月ぶり。
瀬戸大橋を渡る機会があったので、橋代節約になるし
ちょうど帰り道に岡国があるので、夕方２枠を予約して走ってきました。
鈴鹿走行の後だけに、できるだけその違いを体に覚えさせたい
という思いもありました。

走行の動画はこちら。


走行後、自分の中でテーマにしていることや
R会で指摘をうけている事が、できるようになってきたかな？
と、少し嬉しい気分で帰宅しましたが
動画を見直すと・・・まだまだです^^;
おまけにキャリパーのロゴの色がまた変わったし(>_<)

でも鈴鹿走って、自分の中で何か変わった気がします。
（プラシーボ効果を信じやすい体質なので、それも一瞬かもしれませんが^^;）

サーキットを走る事に関して余裕ではないですが・・・
思考速度が上がった？
う～ん？？？？
わかりませんが・・・

ただ、ロガーデータを比較してビックリしたのが
タイヤがまだ全然美味しい時、今年の２月１９日に出たA052に迫るタイムより
昨日のほうが、コーナーでのボトムスピードが全部速かったです^^;



IS Fでのサーキット走行卒業間際で、何か一歩踏み出せたのかもしれませんが
今回で当分はIS Fでのサーキット走行はお休みしようと思っています。
次からは黄色のNCECロードスター「きいロド君」で修行を開始です(^^)

またまた、参加してきました。
ショップ友さんと過ごす１日の楽しさが病みつきになってます（笑）

ということで、走行動画です。



今回は「岡国２分切」ができる気満々で、中級クラスにエントリー。
４月は全くもって、それまで走れてなかったので、更に３枠にエントリー。

結果は、惨敗。
クラス最下位は多分、なんとか免れたと思います。

と、言うのも・・・・
DeKatoさんに無理を言って、３枠目に乗ってもらい、結果
流石の「1分56.737」！！！
このタイムのおかげで最下位は免れました！
そして、「ステージアで岡国２分切」目標も達成です！！！(^^)v

IS Fと比べると、フニャフニャのボディや足回りにムチを打って
走らせるのも可愛そうなかぎりで、新車で買って２２年
本当に大切にしてきたのに、自分の下手な運転で大事になるのも悲しいですし・・・
そんなヒヤヒヤの中、自分の見立てでは
車の実力はもうちょっとあるはずだし、なんとか目標達成できないかと、
思っていましたが、やはり自分のドライビングスキルでは
どうしても目標には届かず、プロの手を最後に借りた次第です。
これで当分は、ステージアでのサーキット走行はお休みようと思っています。

さて、今回はもう一つあります。
これです。



「TOYOTA GAZOO Racing GR エアロスタビライジングボディコート」

大井さんのチャンネルなどで紹介され「効果あり！」との事。
実際アルミテープチューンの信者でもありますので
「使わない手はない、これでタイムがあがるなら！」と
AMAZONでポチっとしました。

２枠目、ショップ友,targa-M先輩のGT4に塗り塗り。
なんとベストタイム更新とのこと（昨日の気温で48秒台^^;）
「これは！効果あり！私も２分切を」と思い、
３枠目Dekatoさんに乗ってもらう前に、体感走行を３週しました。
私のなかでは効果を非常に感じ、車の横ブレが無くなり
直進性が上がった気がしました。
タイム的にはトラフィックにかかり、全くトンチンカンでしたが
帰路の高速でも、その直進安定性の向上にビックリしました。
でも・・・・・
塗り塗りした他の人は、ほとんど体感できなかったとのこと^^;
（Dekatoさんも）
う～ん・・・
プラシーボ効果なのか・・・・
IS Fにも塗って、再度チャレンジだなと思っています。

ということで、ナンヤカンヤと笑い話をして、こんな時期だからこそ
本当にありがたい１日でした(^^)/

・フロントローター、パッドを使い切りに^^;
・R会からの課題克服に
・長男の引っ越しと重ならい時に

と考えてたら、３月もピンポイントで３月８日しか走れないので
午前中の仕事を終えてから、ダッシュで岡国に行ってきました（笑）

attackが次の日あるので、それに参加する車両が多いのか？
と思いきやそうでもなく、
SGT公式テストの翌日なので、路面の恩恵もあるな（ニヤリ）と思いつつ
SGTの居残り練習組が居たので、それに恐怖しながら、走行してきました。

ということで、いつもの走行動画です。



走行は最後のまとめで、もう一発気合を入れて２、３周と思っている時に
ガス欠症状が発生^^;
（燃料の残りは以前発生時より多いのに^^;）
エンジンが２度とかからなくなりますので
「え～～～」と思いながら走行を諦めました。

ドナドナされて、ピットに帰り、OBD2ツールで
CPUに記録されているエラーコードを消去。
スタートボタン一発でエンジンは始動。
何事もなく復旧します。

復旧作業を行おうとして気がついたのですが、
ドアポケットにOBD2ツール用のスマホを入れて走ってました^^;
芝生に避けた時点でそれを使えば、ドナドナされることも無かったのになぁ～と^^;
はぁ～！
人間慌てると、頭の中が真っ白になるものです^^;^^;

さてタイヤの事ですが
今シーズン、ドラテク修行の為に入れた「ミシュランPS4S」のグリップがかなり落ちてきました。
タイヤサイドの角がなくなり、かなり丸く見えるようになりました。
しかし、内圧を工夫すれば、まだまだ余裕で走れそうです。
（２．８～２．９　→　２．６）
１分５０秒フラット近くで走れていることが、それを証明しています。

A052の倍の距離を走っても、タイヤは残り５部山以上(^^)
サーキット専用ではなく、普段乗りにも使用し、
乗り心地もショックの減衰を調整すれば問題無し！(^^)
敢えて４０扁平にしたことで、車高を上げたり、インナーフェンダーに
少しだけ干渉する事もありますが、
タイヤの「タワみ」なども感じ取れるようになり、
「スライド状態」も感じ取れ、なによりそれに対する恐怖心が
薄れてきたように思います。

まだまだ、電子制御を切る気持ちははありませんが
自分の目標とするのドライビングに、少し近づけた気がしています(^^)(^^)
フロントブレーキを整備したら
電子制御を切って走る周回数を増やして行こうと思っています。

ということで私のドライビングの目標は「新型IS500」プロモーションビデオのような
派手なドリフトコントロールができるようになることです(^^)

・フロントローターがまだ使えるうちに
・気温が低い時に
・子供達の引っ越し前と重ならい時に

と考えてたら、２月はピンポイントで２月１９日しか走れないことを
２月１８日の朝、気が付き、カミさんに頼み込んで半日お休みを
いただいて走ってきました。

いつもの走行動画です。



REVSPEEDのR会で指導してもらっていることを
できるだけ実践しようと、がんばって１時間枠を２つも走りました。
が、
走っている時は、ドライビングの目標を実践しているつもりでしたが
動画編集を行って、ドライビングを見直すと全くダメ^^;
全く進歩が無いように思います・・・はぁ・・・(>_<)

やはり、岡国走行に対する慣れ、自分のクセ、速度に思考が追いついていけないことなど、まだまだ課題は多いです。

IS Fで３月にもう一度走りに行って、再度チャレンジしたいと思います。