ホンダ N-ONE

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軽自動車のグランドツアラー - N-ONE

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軽自動車のグランドツアラー

ホンダ N-ONE

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  • ホンダ / N-ONE
    プレミアム ツアラー(CVT_0.66) (2020年)
    • レビュー日：2025年9月13日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
N360オマージュ、二代目でも変わらなかった外観。
チップアップ、フラット、使い勝手の良いリアシート。
高い静粛性と動力性能。
不満な点
後席のシート素材、ドア周りが質素。
テレスコがない。
JG1より減ったガソリンタンク容量。
総評
(4年所有して再レビュー)
普通車から乗り換えを決心した、静粛性と動力性能が素晴らしい。
走る、曲がる、止まる、全てが気持ち良く、小さいボディでも驚くほどの積載性能。何処に行くのも楽で快適。
デザイン
5
フルLEDのヘッドライト、リアコンビランプ。二代目フルモデルチェンジで変わらなかったボディデザインが秀逸。
プレミアムツアラーは、ボディ色をシャイニンググレーメタリックを選ぶとホイールのカラーがほぼ同じ(グレーメタリック/切削リム)になる。外装のメッキ等のシルバー加飾がオシャレに感じる。
走行性能
5
高速道路やワインディングの登坂、追加速等問題ないパワー。タイヤをグレードアップしたのみで、コーナーリングが更に気持ち良くなった。
乗り心地
5
巡行時の静かさは軽自動車とは思えない。車好きの軽自動車嫌い(昔のワタシみたいな)を乗せると必ず驚かれる。
積載性
5
チップアップさせて、タイヤ４本は楽々。倒せば広々フラットな荷室になる。趣味のロードバイクをフロントタイヤ外し寝かせて積載可能。
燃費
5
ターボCVTなので、所有するS660 6MTよりは落ちる。それでも、20km/l弱走ることもあり、十分低燃費かと思う。
価格
4
Nシリーズの中では高い価格設定。軽自動車に安さを求めると選ばれない車かと。
しかし、走行性能や静粛性の高さ、装備が充実した、軽自動車が良いと考える方には、これ以上ない選択だと思う。
故障経験
なし。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2387484/blog/48651781/

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