軽さとトルクの出方で、瞬発力はなかなかのモノ。 - スイフトスポーツ

マイカー

軽さとトルクの出方で、瞬発力はなかなかのモノ。

アベ太
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.4) (2020年)
- レビュー日：2021年8月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：2
燃費：4
価格：3

満足している点: 低速トルクと軽さのおかげで、様々な場面（山道を走ったり、高速を走ったり、それらで追い越しをする際など）でも、基本的にストレスなく走れる。
燃費も結構良い。
などなど、費用対効果が高い。
不満な点: シフトダウンなどの際にする空ぶかしでアクセルに回転がついてこない。
上に似てますが、アクセルをバンっと踏んだ際、数テンポ遅れて一気に加速しようとして、自分の感覚とズレ気持ちが悪い。（まぁ慣れでしょうが）
ER34からすればマシにはなっているが、収納がもう少し欲しい。
高速道路などで、フロントガラスに虫がよく当たる。ガラスの角度が原因？
総評: （直前に乗っていたのがER34なので、もしこのコメントを参考にされる方がいるのであれば、その辺をお含み置きください。）
スポーツカーというよりはスポーティカーといったイメージ。
上まで回して走るというよりは、トルクの出方を把握して、ある程度でシフトアップしていく走り方が、速そうな車。
正直、直前までハイパワーFRに乗っていたので、絶対的なパワー、車を操る楽しさなどなど失われてしまったものは多いが、稼ぎの良くない一般庶民の自分が買える中で、燃費・車のポテンシャルなどを、費用対効果で考えれば、1番いい選択だったと思う。そんな車です。

デザイン: 3
走行性能: 3
乗り心地: 3
積載性: 2
燃費: 4
価格: 3