kappy(^O^)のブログ一覧

初の遠出
奥さまと高知県の室戸まで行ってきました。

1泊2日でイルカと戯れ、

モネの庭園で癒され、
人気料亭とらーめん店でいやしくなり

道の駅ごとにチェックイン
雨の予報もはずれてうれしいかぎり、ありがたい限りでした。

運転での疲れはほとんど感じません。
すばらしいです。
まっすぐ走る、曲がる、止まる。
何て素敵なクルマでしょう。
前車との車間距離、ブレーキも追従型クルコンにおまかせ～
ラクだわ～

なんじゃこりゃーっ！！
ゴルフ6はある程度の重みがあった。
ハンドル　ブレーキ　アクセル

今度の7は軽い
ハンドルもブレーキもアクセルも

6はスポーツタイプ
7は高級タイプ

何もかもが高級タイプのクルマになった。

振動も突き上げも静粛性も加速の味付けもコーナーリングも
普通にこなしてしまう。
楽チンなのだ。
65㎞/ｈ以上で走行中はレーンアシストが効いて
ハンドルも切ってくれて　∑(ﾟωﾟﾉ)ﾉﾋﾞｯｸﾘ
追従オートドライブも前車が同じ方向に進んでいるうちは
車間距離を取ってついて行ってくれるし


赤信号で止まって再発進の時エンジンが再始動するときの音というか振動というか、
そこの部分　ちょっと好きじゃないなぁ。

あと調整というか設定は画面で行うようになっていて
コンピューター制御で動くクルマなんだなぁと感心してしまった。
アナログな部分が少なくなってしまった。
パソコンが苦手な人はどうかなぁ？？

わたしも半世紀以上生きてきて
もうそんなに攻める走りをしなくてもよいかも。

カーブをブレーキなしに曲がってしまうし、高速道路もまっすぐ走ることに不安がなくて
クルーズコントロールは160㎞/ｈまで設定できるようになっています。

6と比べ運転席が高いというか、フロントパネル？が低いというか前方が見やすくなっています。
後部席の足元も広くなっています。

こいつはスゲーです。
高級です。
そうそう夜の室内のイルミネーション？
運転席・助手席のドアの銀のモールが光るのがかっちょいいのです。