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2018年11月26日 イイね!

塞がる。

塞がる。なにをしたらいいかもよくわかっているし、そのための技術も身についている。
情熱も、知恵も、まだ残っている。
お金もたくわえた。
それなのに、圧倒的に時間と場所が足りない。
他人に依頼するにはあまりにも要領を得難く、しかも、ヒトにたのめば金銭面でシャレにならないくらいの値がついてしまうこともわかっている。
もちろん、そこまでのカネの工面はつかない現状がある。
こういうのを、八方塞がりというのだろう。
塞がるなら、穴をあけていくだけのことではあるのだけど、なんともそれが追いついてくれないもの。
こういうときこそ、ひとりではないんだ、と、友人たちを頼りにすべきかという、とそんな調子の良いだけの自分を、自分がゆるすはずもない。
で、振り出しにもどる。
しかし、です。
それにしても、なのだけれど、ほんとうに、VGTI の走破特性、まさに「官能的」に仕上がってしまって困っている。
なぜなら、もうひとつきもすると、さらにまたこのバランスを崩して、次にいってみようかという自分がいるからです。
ダメでしょう、それ(笑)。
すぐれたバランスに到達したなら、それに納得すべきではないのか?
...とても、わからなくなった。
塞がるなあ...
Posted at 2018/11/26 19:02:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年11月22日 イイね!

やはり、熱。

やはり、熱。午後から病院で大がかりな検査だったので、ふつーにVGTI で向かったのですけど、まあ、そののりごこちと操舵感の、なんと官能的なことか、と、うっとりしていたのですが、そこから検査がおわって後半のことです。
向かってきたときとは、どうにもフィーリングがちがうなあ、という感じ。
では、どこがそんなに、となると、べつにふつーに、あたりまえに、それなりに、快適で早くてよく曲がるのですけど、いやー、ちがうな、わかってしまう。
では、なにが? となると、これも実はしっていて、でも知ったうえでどうするのか、を、まあ、きいたことがないところなのが困りものなのですね。
フィーリングをかえてしまう原因、そのいち、熱です。
これ、どうにも影響力、おおきいです。
どんなにシールドしていても、エンジンルームがあつくなれば吸う空気も熱気を帯びてしまうし、液体関連の熱は、これはこれで純粋にパワーロスをおこすし。
そしてもうひとつ、燃圧です。
これ、おおくのひとがわかってないのではないかなあとおもうのですが、あ、ディーラーのひと、という意味ですが、影響、けっこうあります。
たんじゅんに、タンクがそれなりにガソリンをたくわえていれば、なんのことはない、差異を感じるものにもならないようなことではあります。
しかし、わかってしまうのですね、その感じ。
ああ、せっかくの絶好調フィーリングに水をさされてガッカリですが、しかしまた、それも「課題」ということなのでしょうね。
そうおもえば、たのしくもあり...
Posted at 2018/11/22 22:21:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年11月18日 イイね!

復活の第一弾。

復活の第一弾。なにかに躓いたら、そこから何倍もの進化をしていきたい。
仕事でも趣味でも生活でも健康についてでも、その想いはおなじです。
ライトスイッチのハウジングが粉砕して朽ち果てたとき、それなら、そこをこそ、ひとつの「魅力」にしてしまおう、と、思いついて最初、この位置にはカーボンを貼ろうと思い立ちました。
実はいま、いろいろと、ホンモノのカーボンをつかってのカスタマイズをひそかにすすめているところだったので、自然にその発想にいたったのですが、プロ、いわく、それではつまらない。
砕けたのなら、強度補正とメリハリを考えて、と、ピアノブラックに塗装することをすすめられました。
数か月かかって昨日、それが出来上がってきたのですが...なるほど、です。
Posted at 2018/11/18 12:20:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年11月17日 イイね!

夢と体力と。

夢と体力と。クリアーパーツ部分を黒く塗って、リングを仕込むのですけれど、すべて手さぐりの作業です。
いろいろ勉強になります、ほんと。
ブチルではなくコーキングで接着されたレンズのハウジングからの剥離、これをカンタンだというひとと、めんどうだ、というひとがハッキリわかれます。
わたしは、これを分解する時点でヒートガンをもっていなかったので、その不備の問題からとてもたいへんでしたが、ヒートガンが手元にあるいま、無駄にたいへんだったことを知ってます。
では、それを差し引いたらどうだったのだろう、と問えば、それでもそれなりタイヘンです、加減がむずかしいし、早朝か深夜しかできないうえにゴミが大量に出ます(笑)。
ともあれ、体力勝負の作業には違いなく、自分のクルマのためだから出来ることであって、シゴトでは請け負いたくないところですね。
それにしても、このところ、次から次へとアイデアがわいてくるのですが、それはたぶん、GTIへのイメージが熟成してきたせいなのだとおもうのです。
そういう、夢が由来のパーツの模索(おおくは製作になってしまうのですけど)も、不思議なことに、現実がシンクロしてくれる傾向にあり充実しているのですね。
で、その充実が結実しないのは、とりもなおさずお金がないからなのですが、それにもまして、実に体力がないのです。
今日もずいぶん早くから起きて作業をスタートしたのですけど、昼前にはへろへろでしたからね。
ああ、悔しい(笑)。

Posted at 2018/11/18 00:10:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年11月11日 イイね!

たぶん、わからない。

たぶん、わからない。エンブレムロゴへのさし色を「赤」と思いこんでいたところ、ふと、思い立って、GTIのいまのスタイルとの統一感とか考えてしまいました。
そこで急遽、マニアックスさんから、かわった感じのグレー系をえらんで購入、I の文字に貼りつけてみたのが上の写真です。
ええ、なんだかさっぱり、わからないのですね、これ。
よく考えたらこの色、6GTIのフロントにつかっていました、すでに。
で、よくわからんなあ、と、そのときにも感じていて、フロント以外にひろげるのをとりやめたものでした。
でも6GTIは、I の文字そのものは赤で、それ以外の2文字にソレをつかったのでまだ救われていたのです、実は。
いや、もうみなまでいいませんが、今回の処方、だあれも、わたしすらも、わかりません、はい。
失敗ですね。
1日前に「赤」、購入していましたし、エンブレムはもうひとつあるので、まあ、そちらに試してすすめればいいことではあるのですが...いや、こうなると、いっそ「黒」か? とか、ふつふつとおもいはじめてる自分が愚かしくて、なんというかもう...
Posted at 2018/11/11 19:45:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「塞がる。 http://cvw.jp/b/2393805/42233909/
何シテル?   11/26 19:02
GTIのことをいろいろ書いていきたいと思います。
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