ランナバウト

ツーリングに行く、サーキットに持ち込む、とか、そこらへんに縁がない、興味が沸かない場合、大排気量の、具体的にはリッタークラスのバイクって、どうなのだろうなあ、と思う。
もちろん、所有する喜びというのは良く理解出来るし、自分もスピードトリプルを所有していた（乗りもしないでね）時期があり、憧れも満足感もわかる。
でも、そのなあなあな「わかる」への迎合に組み敷かれて、ひっぱりだすのも億劫になるシロモノにお金つぎ込みつづけるのには限界もある。
ハーレー乗ってるヒトから連想するのは、「仲間」という価値から連なる情景で、それに良いも悪いもない。
ただ、わたしは友達がいないので、たむろしてツーリングして同じモノ食って、みたいなことは煩わしく思うし、めんどうくさい。
それは走行会についても同じで、仲間のいる善良なひとたちの楽しみであれば良いのであって、わたしには価値も意義ももう感じられません。
バイクは、日常の生活空間にあって、楽しく爽快になるためのギアであってくれれば、と望みます。
まあ、それぞれの勝手。
生活との切り替えで、非日常感没入、というのを好むヒトのこともわかるので、どうぞお好きに、とは思うのですけど、それでもちょっと思います。
どうか、じいさん狙いの商業ペースに乗せられた、保守的なだけのちんどん屋にされてることには気づいておいてほしい、と。
雑誌も店も、みんな商売ですよ。
いえ、だからいい悪い、ではなく、自分がそのことをよく覚えておいてほしい、ということです。
ランナバウトということだと、カブあたりがカッコいいですね。
でも現実には、スクーターもカブも、隙間もない都市の危険で雑多な路上では、ちっとも絵にならないまま、汚らしく消耗され乗られ続けるだけで、大切な宝物には見えないのです。
宝物、です、バイク。
それなら、バイクはその実、自分ということなのでしょう。
持ち物って、すべて「自分」の「顕れ」です、ましてや乗り物や大切なものなら、間違いなくあなたを映す化身。気づかないのは自由ですけど。
そういう視点でいるので、わたしは、ヒトと同じということに満足しないのです。
ましてやバイクは、爽快になりたいギア。
窮屈で、爽快にはなれないでしょ。
街乗りの上限排気量は４００でも持て余すくらいパワフルだし、楽しもうというバンドに乗ったころ、速度計をみたら免許の都合で真っ青になるばかり。
実は２５０でも、使い切れないくらいです。
制度が邪魔しないのなら、１５０とか２００の排気量で、ほんとうの意味で楽しく乗れるバイクが理想です。
でももうそういう展開、かなわないことでしょう。
法も道路事情ももう、健全に戻れる時期を逸してしまって久しいのが残念です。
そもそも若いヒトはもう、バイクを自由というコトバと結びつけてイメージなんかしないことでしょうしね。