fwnk5197のブログ一覧

６GTIで音響調整を終えたアルパインの音、わたし的には、なかなか、替えがききません。 いい音、の定義はそれぞれですし、ましてや好きな音、となると多様にすぎてきて、客観的なベストは決め難いのだとも思います。 アメリカの新車で出来合いの音響をきかせてもらうと、車室内、こころもち中央ちかくで定位を追い込 ...
続きを読む

バランスの良さと、ヴィジュアル、優れていると思います。
続きを読む

いまとなっては、これぞ、ウェルバランスのたまもの、と感じるトコです。
続きを読む

替えはきかない一台。それに尽きるかなあ。
続きを読む

足の締め上げをどこまで、どうするか、で、ずいぶん変わるクルマです。ブレース追加の効果が顕著に出るのは、そもそも狙ったツクリということなのかなあ。
続きを読む

このバイクのＨ７、ＬＥＤではなく（ポジションはＬＥＤにしましたが）ハロゲン球での光量アップをしました。 みながやりそうなアクラポビッチのスリップオンも避けてますし、よく手を付けるところのアールズブレーキホースも迂回してます。 いや、しないやらない、というのではないのです。 適宜、という判断のウチで ...
続きを読む

この写真では映りがワルいのですが、ボルトで黄色いアタマのトコは、すべてチタンに変わっています。 変化をテストしてみたうえで、この手法は今後、ＧＴＩにも展開していこうと思っています。 強度、劣化程度、いろいろ見極めていきます。 ＭＫＶのエンジンを触っていくと、ここをコレはないだろう、というような素材 ...
続きを読む

この位置から見えるもののうち、おそらく最初に手が入っていくのはスロットルでしょう。 そのあと、ブレーキでしょうね。 ただ、まずはスプロケットから、です。 三つのパターンでテストをしていきますが、同時にソレは重ねての出費を意味するものでもあり、なかなかスタートは切りがたい。 少なくとも作業は、出来る ...
続きを読む

スパーダ比較に過ぎないので、絶対基準から、というものではぜんぜんないのですが、ニンジャのブレーキ、コントローラブルでよくききます。 もっとパワーをあげれば、ブレーキもまたイジっていかなければいけないワケですが、いまの状態は、わたし的にはとても優れたバランスだなあと思うところで、アホみたいにズガッ！ ...
続きを読む

ちょっとまえから突然、海外で注目されはじめてしまったこのスパーダ。 なぜ？というキモチもあるものの、素直に楽しい。 外国語のうまい翻訳も、文化から成る表現意図もいまひとつわからなくて困ってはしまうのだけど、面白いとは思う。 ホンダの昔の、手堅く保守的な側面の強い、比較的地味な立ち位置、バイク便と安 ...
続きを読む