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ふいに、バックカメラ、ＥＴＣの電源が落ちました。
なんらかの理由での配線脱落だろう、と、ＤＡを外して見直しして完了。
ＡＣＣが共有だったのですぐ見当がついたのですが、手直ししたのにまたすぐ落ちます。
で、今日は朝からまたまたインパネ分解です。
すこしでも暑くないうちに、とはじめたのですが、この際、配線のとりまとめもやってしまおうか、と、けっこうな作業量となりました。
まず、電源落ちの原因ですが、これはＡＣＣの分岐に使っていたタップの経年劣化なゆるみです。
そもそも、取り出し側が細め配線で、最初の作業ではその点を鑑みてしっかり固めたのですが、なにしろ容赦ない振動のカタマリのような足まわりで１０年も経過してるときてます。
なので、ゆるみもするし、ついたり落ちたりだったのでしょう。
サイズを変えて取り直し、配線のまとめを完了、見ると助手席エアバッグのセンサーコネクタゆるみありのようで、警告灯がついてます。
グローブボックスを外してさしなおし、ですが、今回はちょっと時間切れ、もう、汗だくです。
ながめ、触れ、知っていくほど、まだまだいろいろやってみたい、と思わせる。
なんだか、クルマと会話していたかのような朝でした。

ニュータイヤはアドレナリンです。
まあ、走ってみないとなんともいえませんが、感触の違いは明確に出ています。
某車両のレースの指定タイヤだそうですが、ほほう、という感じです。

ちなみにですが、わたし、シン・ウルトラマン、見に行く気はまったくなかったのです。そういうわたしをキョーレツに突き動かしたのが、米津さんのうたう主題歌のひとことでした

君が望むなら、それは強く答えてくれるのだ。
いまは、すべてを恐れるな、痛みを知る（ただひとり）であれ。

というフレーズにこころうたれたのですね。
え？どうしてそんな言葉でてくんの？そんなはなしだったっけ、ウルトラマンって？と、強く惹かれました。

加えて、先行して流されてたＭＶで、このうたの２番もきく機会にめぐまれ、またまたおどろいたのです。

いまに枯れる花が、最後に僕へと語りかけた
「姿見えなくとも　遥か先で見守っている」と

もうずいぶん、それこそもう十数年もの時間がたったのですが、実はわたしは、母がなくなったときのことでいまだにこころに立ち直れない思いがそのままあります。
たったひとりで、血を吐いて亡くなっていた母。
もう、どうにもできない思いはどこにいくのだろう、と、いろいろと上書きのようなウソを思っても、結局はそこに戻る日々です。
それでも、自分がおおきな病気や休職というような目にあうときほど、見守られている、という思いが実に近くにあって、しっかりしなさい、大事なのは生きようというキモチだよ！と支えられてるのを感じるのです。

いまは、すべてを恐れるな
痛みを知る、ただひとりであれ

映画は、見てびっくり、ネタバレは書きませんが、結局は、地球を廃棄処理する、との上位のチカラの結論に対してであろうと、それでいいのか、自分でちゃんと向き合え、というおはなしです。
みて、良かったと思いました、ご参考までに（笑

いまを生きる心得です。
誰やどこにおいても、安直な善意も悪意もない、ということを忘れずに。
やれ戦争がおきた、どちらが悪い、とか、差別がおきてる、その考えは悪い、とか、他国の貧しさを救うためだ、やらねば、とか、自然環境が大事だ、当然だ、などなど。
こうしたことはおおよそ、定義のあやまりから短絡化されていて、極論へとミスリードさせるための罠の場合が多々あります。
あなたは、空気を読みつつもおそれずに、誰かの主張とぶつかる必要を買わないまま、自分の感性でものごとへの答えを出せばいいのです。
事実は事実、起こったことは起こったこと、それはそうです。
でも、そこに添えられる見解は、どんな偉い識者のものであれ、社会的な規範に沿うと言われる場合であれ、所詮はただの（一、意見）に過ぎないのです。
これはこういうことだ、と、活字で示され、多くの承認を得てしまうと、誰しも納得へと誘導されてしまうものですが、この反応は私たちがそのように習練されてきたことの賜物であり、真理とは関係のないことです。
多数決に負けたがる癖は、身に着けた処世術。
しかし、これで身を守れた季節が終われば、それはただの垢、老廃物になっていくだけのもの、時代が変わろうとしているいま、このことに気付かなければ。
それこそ、空気、いまこそ読むべきときでしょうね。

調整後のテストで５０キロほど走ってみた。
楽しくて、つい、予定をオーバーして走り込んでしまった。
いったい、何度目の足回り調整だろう。
１００点を取ろうとしているのではなく、楽しい、を求めてしていることなので、今回の調整は正解なのかもしれないなあ。
コツを少しつかんだ。
ブレースの仕事や、あたりまえの挙動に対し、まかせるべきところは敢えて逆らわない方向にしてしまう、特にリアはそこがカナメだったのかなあ、と感じる。
ここに至るには、そもそもの経年変化や、いろんな補強の存在、車高調自体のなじみ等、もろもろの要因の兼ね合いが絡んでいるのだろう。
おおむかし、GTIを手に入れてすぐのこと。
降りたくない、とおもうほど、操るのが楽しくて、という季節があった。
なんとなく、今日はそんなことを思い出した。