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採寸、寸法といえば、タイヤの件です。
ニンジャのタイヤ、ほぼ新品なのですが、これを１６０くらいにして、押し出しでスパーダにはかせたい、たしか同サイズだったはず。
まあ、あとでしらべよう。
ただ、こういう場合の工賃、ヘタしたらタイヤ購入の半分くらいの額まで干渉しそう。
ある意味、損なんだろうなあ。
てか、純正リム、それぞれどのくらいまで幅許容あるんだろう？

スパーダのリアブレーキですね、補充はしましたが、まあ、シールや構造の精度の問題でしょう。
で、この間にノーマルのほうをメンテして、カップを新調して復活させたい、と思ってるのですが、シール、まだ出るのか、互換パーツあるのか、ホース径はいくつだったか、ぜんぶ、忘れました。
あとで調べるし計測はしますが、こういう、こまかな記録や採寸、かつてさんざんデーターとしてためておいたはずなのに、いざ、というときに見当たらない。
イタチごっこですが、嫌いでもありません。
で、デジタルノギス、電池キレてるしね。
まあ、なんでもお金ね。ふう。

ポンプではなく、電子制御だそうで、、、
治りましたし、今日のシェイクダウンでだいたい、調子ももどりました。
で、莫大な請求が待っているのですが、もう笑うしかないですね。
直さないワケにも、捨てるにもカネはかかるうえに、いまはどうにも代替の都合もつかないし。
そもそも、代替とか、手放したいという発想が微塵もなかったので、これでいいのですが、まあ、収入がない身になって半年、持ち続けようというのがゼイタク、ってトコを思い知らされてるのでしょうか。
それはともかく、この、代替って、とこ、大事ですね。
当然のように、MKVの退場で繰り上がるのはMK6ですし、そのタイミングに向けての構想も、にわかには用意はしてはいます。
まあ、その日が出来るだけこないことを望んでいるのは間違いないのですが、その思いをあまり明瞭にすると、すぐ天邪鬼の法則が発動して、負に思ったコトばかりが実現させられていく運命、もはや、シャレでも冗談でもありません。
しかし、こんだけハッキりと事象化してくれるのは、換言するならソレ、あてにもしてしまえるか、というコトですよね。
最近、このことを少しずつ、お金を得るためのカタチにできないか、という模索をはじめましたが、そのことすら、こうして書いてしまえば、邪魔されるのでしょうか、まあ、たぶん、そうね。
今日、いま現在もそうなのですが、たいへんな頭痛とめまいです。

こう来たか！という感じです。

２日前、他人事じゃない、と想像していた件が、早速、ゲンジツに。
燃料があがってこないようです。
まあ、なんにせよ動きません、積車に汗だくで押しながらクルマを載せる、ああ、JAFさん、ありがとう。
まったく、負の宝くじ、もれなく当たりまくるもんだよなあ。