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調整後のテストで５０キロほど走ってみた。
楽しくて、つい、予定をオーバーして走り込んでしまった。
いったい、何度目の足回り調整だろう。
１００点を取ろうとしているのではなく、楽しい、を求めてしていることなので、今回の調整は正解なのかもしれないなあ。
コツを少しつかんだ。
ブレースの仕事や、あたりまえの挙動に対し、まかせるべきところは敢えて逆らわない方向にしてしまう、特にリアはそこがカナメだったのかなあ、と感じる。
ここに至るには、そもそもの経年変化や、いろんな補強の存在、車高調自体のなじみ等、もろもろの要因の兼ね合いが絡んでいるのだろう。
おおむかし、GTIを手に入れてすぐのこと。
降りたくない、とおもうほど、操るのが楽しくて、という季節があった。
なんとなく、今日はそんなことを思い出した。

雨天の濡れた路面では十分な成果を体感できないかとは思うものの、晴天でも、タイヤがもう終ってる感じなので、いずれにしてもベストの成果体感はムリなんだろうな、とも思うところ。
それでも、なにかに憑かれたように、今日やらなければいけないことだ、と、休日の早朝から足回りの作業開始。
先日、リフトに上げてもらってフロントは車高、減衰ともに追い込んでみた。
その際にもちろんリアも調整はしたのだけれど、減衰圧に関しては最終、走ってみての結果として今日の調整になった。
夕方のテスト走行では満足出来ているのだけれど、それだけにやっぱり、タイヤをなんとかしなくちゃなあ、という思いが募るばかり。
ともあれ、雨の中、タイヤ付けたり外したり、アホみたいな休みの日の作業は終わったよ。