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ふいに、バックカメラ、ＥＴＣの電源が落ちました。
なんらかの理由での配線脱落だろう、と、ＤＡを外して見直しして完了。
ＡＣＣが共有だったのですぐ見当がついたのですが、手直ししたのにまたすぐ落ちます。
で、今日は朝からまたまたインパネ分解です。
すこしでも暑くないうちに、とはじめたのですが、この際、配線のとりまとめもやってしまおうか、と、けっこうな作業量となりました。
まず、電源落ちの原因ですが、これはＡＣＣの分岐に使っていたタップの経年劣化なゆるみです。
そもそも、取り出し側が細め配線で、最初の作業ではその点を鑑みてしっかり固めたのですが、なにしろ容赦ない振動のカタマリのような足まわりで１０年も経過してるときてます。
なので、ゆるみもするし、ついたり落ちたりだったのでしょう。
サイズを変えて取り直し、配線のまとめを完了、見ると助手席エアバッグのセンサーコネクタゆるみありのようで、警告灯がついてます。
グローブボックスを外してさしなおし、ですが、今回はちょっと時間切れ、もう、汗だくです。
ながめ、触れ、知っていくほど、まだまだいろいろやってみたい、と思わせる。
なんだか、クルマと会話していたかのような朝でした。

ニュータイヤはアドレナリンです。
まあ、走ってみないとなんともいえませんが、感触の違いは明確に出ています。
某車両のレースの指定タイヤだそうですが、ほほう、という感じです。