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ノートが新しくなり、ダウンロードコンテンツのペーパークラフトのノートも新しくなってるかなぁと見にいけば切り替わり時期で新旧両方ともにノートはなくなってる！

まぁ、先日旧型はダウンロード済みなので大丈夫だけど欲しかった方もいるんじゃないかな？
新型出来るまでは旧型載せといてもいいんじゃない？日産さん！

いやー、いいんじゃないでしょうか！
北京やニューデリーの大気汚染、映像で見ていても凄まじいですからね

でも全世界展開でもいい気がしますけどね！？

トヨタが２０２０年を目処に電気自動車を本格的に導入始めることに対しての日産に関するレスポンスの記事がでていました。

それによると日産もほぼ同時期にEVを拡大していくような感じですね。

うちのノート君も条件が良ければ結構燃費伸びますし、条件の悪い街中だとハイブリッドも優位性が？？？だったりしますので、コンディション管理に気をつけてそこまで頑張ってもらいましょう！

がんばれ、うちのスーチャーノート君！ｗ


あ、あとみんなEVになったときの電力の安定供給のためのインフラ整備も、もちろんやるんでしょうが、しっかりお願いしますね！

すっかり日が短くなり、先日釣りに行ったときも17時30分にはもう真っ暗。関東の日の入り時間は16時50分なので当然ですね。

で、うちの周りでも朝夕暗いのにライトを点灯せずに走っている車がたくさんいます。
ライトをつけるのは自分が見えるからだけではなくて相手から良く見えるようにするためでもあります。

ライトをつければ視界の片隅でも「あっ、クルマがいる！」って認識しやすくなります。
暗い中に非点灯では視点を合わせなければ認識は難しくなりますよね。
きちんと認識できていれば事故も減らせるでしょう。

というわけで朝夕は安全のために早め早めにライトをつけて安全に走りましょう！
早めにつけて　おもいやりライト

因みにオートライトは近々新しい車には搭載義務になります。



クルマだけでなく歩行者も暗いトーンの服装だと車がライトをつけていても良く見えません。雨の日はまるで忍者のよう！
ここは法規制でどうにかして欲しいところです。

car watchに記事出ていたので紹介。
国交省と環境省が実車で国産ディーゼル車６車種を路上テストしてみた結果だそうです。

マツダのディーゼルは路上走行でも台上の規制値もクリアして優秀ということだろうがトヨタが意外と悪いのはマツダと提携した理由か？

でもこれだけ路上走行時に規制値と乖離してると規制の意味が無いと思うな。みんな台上で動かしてる訳じゃないからさぁｗ

というわけで関係省庁の方もまずいと認識してるようなので意味ある規制、世界に誇れる規制でローエミッションに向けて頑張ってほしいですね。

みんなでがんばろう、日本！