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まだまだ先ですがスポーツ走行時に横滑り抑制電子制御ESCが介入が多いとブレーキが焼けそうな気がして、この電子制御をオンオフできるか設定を弄っていたら、スポーツ走行用のモードと、完全に機能オフができるようでした。

走行モード切り替えをスポーツモードで帰宅すると、やはり自宅内で帰宅がわかるくらいの音です。先ほど家族が外出先から帰宅した時に音でわかりました。静かな時間帯の出庫入庫は気をつけないとダメですな。スーパースプリントマフラーのE30の方が静かかもしれません。

分かってはいたけど、燃費悪っ。


ピンクゴルフの高速道路巡行燃費と同じくらい悪い



先日まで乗っていた1400cc ティグアンRラインは燃費が良かった。

2017年からティグアンに乗っていましたが、今年の春頃、DSGのオイル交換とタイヤ交換の時期となっており、ディーラーへ行って相談していたところ、ID.4を数日試乗してみてくださいと勧められて、そのまま借りて一週間。
車自体は良いが、充電に関することがまだ実用的ではないなと思いながら返却。ID.4の見積もりを提示され、ティグアンの下取りが予想を遥かに超えて高かった。これならティグアンRラインを下取りに入れて、Rクラス入手可能か？と思ってTロックRの見積もりを作ってもらい妻と相談し、実際にTロックRへ試乗
天井低っ、室内狭って感想でTロックRは候補外へ。今度はゴルフ8TDIを借りて使ってみると、車としての出来は素晴らしいが、カタチが気に入らないよう。
なら、ティグアンRは？って聞いたら
「内装良いねと」
もともとティグアンに不満がないのでティグアンRを候補に入れて検討し、納期を聞いたら、


今海上にある船に8台Rが積載されてるので、それを確保すれば次の船便到着で2ヶ月くらいで納車可能とのことで契約。TDIの普段使いの良さはあったが、Rの320馬力に惹かれて購入。



本日納車されました。我慢しながら慣らしを終えて、楽しみたいと思います。最後の純ガソリン車になるかな。




21インチホイールの車なんて初だ。Audiの対向キャリパー替えたいとかあるが、ディーラー保証期間内は我慢かな。ブレーキの効きのペダルタッチはよいですな。
TDIに乗ってたから、メーターに表示される燃費が悪い。

楽しいか？
ゴルフ2とE30の方が運転は低速でも楽しい。

ご近所さんには車両入れ替えは気がつかれないかもと思いましたが、排気音で丸わかり
先代Rライン


今回のR

代車で乗っているゴルフ8TDIのリモコンキーは、このリモコンキーを持って車両に近づくとドアのロックが勝手に解錠されます。すごく便利だと思いましたが、よくよく考えてみると、今までの




ティグアンのリモコンキーはリモコンキーを携帯していてドアノブに触れると解錠されるタイプ。結局はゴルフ8でもドアノブでドアを開けるので、ドアノブに触れる前から解錠されていても、ドアノブをひいて開ける作業は変わらない。
ハイテク進化と思ったが、今までのものでも何ら変わらない。
強いて便利だと感じるのは、複数乗車の時、ドアノブはに触れる前に解錠されているので、運転手以外が先にドアを開けることができることかな。妻が以前「リモコンキーが反応しない」と出先から電話で助けを求めたことがあったが、「リモコンキーの中の物理キーで解錠と説明したら、金属カギあるの？ってびっくりしてた。
其の後ドアに鍵穴がない、ハンドル周りにも鍵穴がないと連続で電話が来たことは言うまでもありません。

90歳を超えた高齢の父を外食に連れ出すために、普段利用している車椅子を畳んで、トランクに積載することが多くなってきました。扱う体重量も違うのでベビーカーとは異なり小さく畳むことは考えられていないようで、いざ車に積む時に「あれ？入るかな？」となります。
ティグアンとID.4とE30は奥行きもあるので特に困ることなく荷室エリアに収まります。
代車で借りているゴルフ8とポロはリアシートを半分畳まないと無理でした。
ゴルフ8は難なく積めると思っていましたがダメでした。

これはE30


これはポロ
ゴルフ8も似たような感じでした。