オンザレール　曲がる曲がる！ - WRX S4

マイカー

オンザレール　曲がる曲がる！

yasu006
スバル / WRX S4
STI スポーツ R ブラックリミテッド_AWD(CVT_2.4) (2024年)
- レビュー日：2025年9月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: 視界が良い。車両感覚が掴みやすく狭い道でのすれ違いも容易にできます。

エクステリアは筋肉質感アリアリで好み。
インテリアはブラック基調で高級感アリアリ。

動力性能は文句のつけようが有りません。
乗り心地は問題無しです。
動力性能、乗り心地共に
コンフォート、ノーマル、スポーツ、スポーツ+、インディビィジュアルのモードの変更によりシチュエーションに応じて選べる所が良い。
電サスのセッティングも無問題。

燃費については、通勤.普段乗りで7〜8㎞、高速で13〜14㎞、ワインディングで5㎞位です。
エアコン全開で上記燃費ですのでエアコンを使わない時期には好燃費が期待できそうです。
2.4ℓの4WDターボのパフォーマンスカーの燃費としては、かなりの低燃費カーと思います。
不満な点: 積載量
前車がレヴォーグ(VM4)でしたのでかなり劣ります。しかしながらWRX S4の他にセカンドカーとしてN-VAN FUNターボを所有してますので、荷物がある時はそちらと使い分けていますので積載量は気にしてません。

E型になって大型リアスポイラーのオプションはブラックリミテッドのみとなりました。大型リアスポイラー外から見た時は良いけど、運転しながらだと時々何か(後方の車両？)いる感じがします。納車後2ヶ月経過してますが慣れません。
総評: サーキット走行やワインディングをスポーツ走行もするので最適な車と思います。
E型ですので年次改良が進んでいるかと期待してます。

普段使い出来るスポーツカーと見ればコスパ高いです。

デザイン: 4; フェンダーや前後の樹脂パーツもデビュー時の『何コレ？』って感じましたが、今はカッコイイてな感想です。
アグレッシブな外観は好みです。

グリルのデザインがちょいしっくりしません。
走行性能: 5; 申し分ありません。
赤信号などパドルシフトでシフトダウンをDから1回だけして4速にしたとします。その後はパドルを操作しなくても減速に応じて車が4→3→2→Dとシフトダウンします。素晴らしい。
乗り心地: 5; 電サスは秀逸です。
積載性: 3; セダンですのでそれ相応です。
燃費: 4; パフォーマンスカーなので好燃費？とも思います。
価格: 4; オプションの価格は高めです。パフォーマンスカーとしたらコスパ高いかな。
故障経験: 未だ故障は有りません。