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ksjetの"CX-5.1 Mod." [マツダ CX-5]

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整備手帳

作業日：2017年4月2日

ファイバースコープでエンジン内部を見てみた！（購入後1年目のチェック）

Item: ファイバースコープでエンジン内部を見てみた！（購入後1年目のチェック）
Author: ksjet

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	30分以内

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一つ前の整備手帳で、1年目のエアコンガス圧のチェックをアップしました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2405511/car/1914334/4182870/note.aspx

機械も消耗品なので、数字や映像で記録出来ることは、なんでも初期状態を記録していき、
定期的に性能ダウンをチェックする意味で、シリンダー内のカーボン堆積も　ファイバースコープでのぞいてみました。

とはいえ、みんカラに入ったのは、1年前なのですね！皆さんにたくさんご支援、コメントいただきましたが、早いものですね！　＼(^o^)／

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ファイバースコープはこんな感じで、細いプラグ穴からも　やすやすエンジン内部に入れます！
先端のライトも付くので、バッチリです！

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SKYACTIV-Gのピストンはこんな感じ

高圧縮（日本仕様は圧縮比１３）で、
ディーゼルの様な副燃焼室用の深いくぼみがあります。

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ファイバースコープでのぞいてみると
くぼみがバッチリ見えます。
金属面もカーボン堆積なく、
1年（1.5万ｋｍ）としては良好！
＼(^o^)／

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ピストン周辺とシリンダーウォールの境界も良好！
チューニングエンジンなら、デトネーションで　アバタのチェックをするところですが、良好ですね！！

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プラグを抜いたついでにコンプレッションのチェック！

このコンプレッションゲージは
水没した車のエンジンのチェックなどにも使えます！
整備手帳「車が水没した時の対処法（ｋｓ流）」
http://minkara.carview.co.jp/userid/2405511/car/1914334/3913911/note.aspx

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カタログの圧縮比は１３ですが、
コンプレッションゲージ圧の実測としては
11.75kg/c㎡
これに大気圧の1kg/c㎡を加えて
圧縮比としては12.75になるので、
ほぼカタログ値のママで　良好です！
＼(^o^)／

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ちょっと気になったのは、イリジウムプラグのねじ部と碍子の境界に
サビが見えること。
ひどくなるとリークして、失火の原因になるので
プラグと、ダイレクトイグニッションのブーツに薄くシリコングリスを塗って戻しました
＼(^o^)／

プラグレンチは14mmです。

NGKが提唱するプラグとコイルの「予防整備・予防交換」とは？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/topic/special/1176294.html

よかったら、こちらも見てください
↓
「車が水没した時の対処法（ks流）」
http://minkara.carview.co.jp/userid/2405511/car/1914334/3913911/note.aspx

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この記事へのコメント

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P-.

2017年4月4日 9:18

おはようございます
携帯で見れるファイバースコープ在るんですね
画面付きのフレキシブルタイプの奴は持っているんですが重くて(^^;

コメントへの返答

2017年4月4日 11:49

P-.さん、いつもコメントありがとございます！

Pさんの時代のやつは４，５万円しましたが、

今はスマホに繋いで２千円で簡単に見えます。

いい時代になりましたね。

ジェットスキーの方はチューニングしている内に何基もエンジン壊したり、ピストン溶かしたりしましたので、こういうのって、
必要なんですよね。

https://www.amazon.co.jp/DBPOWER-IP67%E9%98%B2%E6%B0%B4%E4%BB%95%E6%A7%98-%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%9BAndroid-OTG%E5%AF%BE%E5%BF%9C-CMOS%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E6%90%AD%E8%BC%89-LED%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%886%E7%81%AF%E6%90%AD%E8%BC%89/dp/B01FXLBGXK/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1491273865&sr=8-1&keywords=%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%97+android

埼玉５５

2023年8月17日 16:38

プラグの茶色はコロナかプラズマだかの放電で空気中の油分がここに付くらしく、錆では無いようです。
うろ覚えの話ですみません😋

コメントへの返答

2023年8月17日 19:01

埼玉55さん、コメントありがとうございました
＼(^o^)／
コメント頂いて、光栄です。

プラグの汚れは、自分でも、YouTubeで詳しく解説してました。
(^_^;)

コロナ汚れ
https://youtu.be/5ZMlKkB1WVQ?t=797

フラッシュオーバー
https://youtu.be/5ZMlKkB1WVQ?t=277

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動画はYouTubeで→ https://youtu.be/Wnu2RN8bwck?si=YufRwFz3GW5KDH9w」

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