日暮れにごそごそ

分かっちゃいるけど、仕事あっての趣味なんですよね・・・

そうなんですよねー。
働かなきゃ遊べない。

でも、働くと遊ぶ時間がないのです。
イタリア人になりたい・・・。

ブーストが下がる方向に行ってるというところで、BACVの19φホースは状態どうでしょう？
もしくはブローオフバルブ本体の劣化…
アクチュエータ周りに異常がなければ、次はその辺が怪しいかと。
それらが問題なければ、次に疑うのは排気系ですね…

お世話になります。
BACVも見てみましたが、ホースの亀裂も見当たらず、クランプのテンションも十分でしたー。Orz

こーなると、アクチュエーター⇒排気が一番かとー。

アクチュエーターのEリング外れじゃなかったですか。。。

圧力センサーにホースを繋げて変化があったのはただ単に圧力センサー異常時の暫定MAPから正常MAPを読みに行くようにためだと思うので配管系トラブルではないような気がします。
フュエルセーフが入ってるような突然燃料カットが入る訳ではなく普通に走るけどブーストが上がらないって感じなのでしょうか？

SLEIPNIRさんのって前期でしたっけ？
だとしたらタービンにもう一個アクチュエターがついてますよね？
ツインスクロール用の切り替えアクチュエーターがあるはず。。。
コレが機能してないと高回転時でもペラ全体に排ガスが当らないのでブーストは上がらないと思います。
このアクチュエーターを動かす切り替えソレノイドが作用してないかもしれません。
このアクチュエーターに繋がってるソレノイドのパイプを抜いて見てフル加速してブーストが上がればビンゴ。
ソレノイドがONになったまま固着してるかもしれません。
前期は良く見たことがないのでRE-TECSを見てこれかな？って思っただけなので正解ではないかもしれませんが・・・

こ～さんのもブースと上がらない病になるのでチェックは必需と思います。
私も初号機でタービン～BACVへのホースから漏れて0.5以上あがらなかったことあります^^;

一個一個潰してくしかないですね。

お世話になります。ｍ（＿＿）ｍ

普段の通勤レベルでの街乗り(ほぼブースト掛けない)では、不具合もなく素直に走ってる感じですが、山へ持ってくと上りで2速アクセル全開でも、ブースト圧は0.38辺りと微妙に低いのです。

私のは平成2年式ですので。
一応後期です。。。。。（＾＾；

とはいえ、じつは13年前からこんな調子で。
普段使いで0.6kなんて掛けることがないので、主治医も私もあまり気にしなかったという。。

あっ・・・後期ですね。社外ブローオフですか？

たびたびありがとうございます♪

購入時(2002年頃)からHKSのスーパーブローオフバルブが付いてます。
色々言われてるパーツですが、純正部品の手に入りづらさ(新品でそろえると高い！)で、なかなか元に戻せませんで。

コイツの劣化はかなーり確立高いような気はしてます。