ツインリンクもてぎ　 JOY耐

7/19にツインリンクもてぎで開催された、JOY耐を観戦してきました。

このレースは、N1相当の車両で行われる、7時間の耐久レースです。

ここ3年くらいは、毎年観戦に行っています。

通常もてぎのレースは、入場料の他にレース観戦料があるのですが、これは入場料のみで観戦可能です。

なんてリーズナブル！

それもあるのですが、最近はお仕事で関われせて頂くことがあり、その応援も兼ねてです。

今回お仕事させて頂いたのは、こちら！



FIT 1.5クラスから参戦のフィット2です。

同じクラスでは、現行フィット3も参戦しています。

コーナーではなんとかなっても、ストレートはフィット3の方が速いらしい。

そうだよな〜　こちらはOHC、あちらはDOHCだもんな〜。

その他で気になった車両は、この2台。



すみません・・動画から起こしたので不鮮明です。

ちょっと懐かしくもなってきた、パルサーVZ-Rです。

ゼッケンNo.は23、エントリー名が「NTCパルサー」

もうお分かりの方もいらっしゃるでしょう・・・。

でもワークスではないですよ。



すみません、車両も分からない程に不鮮明です・・。

これはカローラ（E110）のディーゼルで、関東工大の女性チームです。

ちなみにこのレース、性能ハンデを給油時間で行っています。

速い車は、給油時間が長く設定されています。
（分単位なので、結構長いです）

そうなれば、燃費のいいディーゼルは、回数も少なく時間も短いはず。

なるほど、そういう作戦なのね。

でも気になったのはもう一つあって、スポンサーが「カルビー」なんです。

あんまりモータースポーツとは、関係なさそうな企業ですよね。

しかも、草レースに付くスポンサーとしては、あまりにも大企業。

それにはちゃんと訳があって・・・

使用燃料が、カルビーの工場で使った廃食油を再処理した、バイオフューエル燃料だそうです。

へえ〜　じゃがりこパワーで走るのね。


さて結果ですが・・・

例年、給油時間ハンデのこともあり、「ポールシッターは優勝出来ない」というジンクスがありました。

今年のポールシッターだったS2000は、15回目の大会で初めてそのジンクスを破り、優勝しました。

フィットは序盤で30分程ピットストップしていましたが、無事完走出来ました。

こういくお仕事なら、楽しくていいですね。