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イイね!
2015年09月25日

うまい運転って?

うまい運転って? 唐突ですが、「うまい運転」って何でしょう?

峠の下りで、豆腐屋より速く走れること。

左にカウンターを当てて、右回りの定常円旋回が出来ること。

カタログ値燃費を、常時圧倒的に凌駕出来ること。

どれも「うまい運転」ですよね。


私の目標はこれです。

出来るだけGを発生させない運転

発進、減速、旋回が、乗っててわからない、というところを目指しています。

そんなことで、日頃からアクセル、ブレーキペダルの扱い方には、それこそ足の裏に神経を集中させて運転しています。

それでも、自分の車はATしかないので、まだいいです。

問題は、MTのバモス。

仕事用の軽バンだから、どうでもいい・・

それでもいいのですけど、折角運転するからにはねぇ。

運転が雑だなぁ、なんて思われるのは心外です。

でも、これはペダル以上に、実力差が出ます。

前述の流れでいくと、目標は「乾式クラッチ付きCVT」。

いつシフトチェンジしているか気付かれない、そんなところを目指しています。

高いギヤだと、そこそこなんですけど。

でも1速→2速が、超むずかしい!

シフトポイントを上下させながら、日々特訓です。


運転って、自分で理想のイメージを持って、いかにそこに近づけられるか・・

それを試行錯誤しながら極めていく、そこに運転の楽しさがあると思うのです。

そんな楽しみを、自動運転する車にあげちゃうなんて・・

もったいないなくて、私には出来ません!
ブログ一覧 | 運転の心得 | 日記
Posted at 2015/09/25 18:30:33

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この記事へのコメント

2015年9月26日 22:06
こんばんわ!はじめまして。

おっしゃられること、非常に同意いたします。
同乗者が何も考えずに爆睡できる運転を目指すオイラと、それほど遠くない立ち位置ですね。プラス、エコドラもやってます(^^)ニコ
ノンショックのシフト練習ですが、ノンクラッチでのシフトは効きますよ!回転合わせだけでのシフトチェンジが出来ると、クラッチはきっかけと言うか、タイミング取りに近づきますから。あんまりお勧めできることではありませんけどね(笑)
経験的には、軽トラから4t車まで可能です。

にしても、運転って楽しいっすね!
コメントへの返答
2015年9月26日 22:40
コメントありがとうございます。

理想の運転スタイルの話で、共感を受けたのは初めてです。
ちょっと驚いたと共に、嬉しく思います。

私も同乗者の様子を気にしながら、運転します。
「ぜってー寝かしてやる!!」くらいの意気込みで。

ノンクラッチのシフトとなりますと・・・
回転が合わないとシフト出来ないので、ショックも少なく、シンクロの負担も減少されます。

理屈はわかっていますが・・・とても私には出来そうにありません。

これが出来るってことは、それは「運転職人」の領域なのかと・・・

すごすぎて、二の句が継げません。

エコから杯のことは、karonさんのページを介して知りました。

Gを出さない運転をすると、おのずと燃費も良くなります。

私もぜひ参戦させて頂きたく思います。

うちには、ホンダ渾身の作、初代インサイトがあります。

ハイブリッドパワーを炸裂させて・・・って、絶対値勝負ではなかったですね。

失礼しました。

参戦の暁には、よろしくお願いします。

プロフィール

「@中島乗り さん 片山さんって、渡米前から有名人だったんですね。」
何シテル?   08/21 21:22
クルマ、バイク、自転車と、自分でコントロール出来る乗り物が好きです。 それも日本製が好きです。 (自分で買えそうもないものには、興味が持てなくて) ...

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