♪　い～つ～までも、いつ～ま～でも

いすゞ藤沢工場の受付には、往年の名車が展示されています。

いすゞといえば、かつて個性的な乗用車を生産していた会社。

他社とは違うどころか、日本車なのか？　と思われるくらいの個性派ぶりです。

ここ最近はこの車両が展示されていました。




RZ２５０・・・ではないですよ（不要なボケ）

いすゞ117クーペ

それも最終生産車。

色もこれと同じシルバーです。

・・っていうか、これが正にそれなんじゃないのか？

これ、きっといすゞ所有車ですよね？

たぶん、これが展示されていた車なのでしょう。

ほんとは実車を撮影出来ればよかったのですが・・・

場所柄、撮影NGなもので。

それが、昨年末は車が替わっていました。



初期型のハンドメイドモデル

個人ユーザーさんからの寄贈品を、レストアしたそうです。

それにしても117クーペ。

60年代イタリアンデザインのうま味が凝縮されてますね。

近年、ジウジアーロさんといえば「優秀な工業デザイナー」なんて言われたりしてます。

ですが、この頃は、なんともまぁ情緒的なデザインをされていたんですね。


あっ、そういえば大むかしに、深夜の厚木でこれを見ました。



いすゞ　アッソ・ディ・フィオーリ

イタリア語で「クラブのエース」です。

イタルデザインで創った、ピアッツァのオリジナルモデルです。

前をこれが走ってまして。

ほぼピアッツァですよね。

なんでアッソだったのか？と言いますと・・・



後ろに書いてあったからなんです。

1980年代あたりでは、こんな噂がありました。

湘南界隈で相模仮ナンバーを付けた怪しいいすゞ車が、深夜徘徊しているらしい・・・

その一連だったんでしょうか。

それとも、量産車ピアッツァベースのアッソ仕様だったのでしょうか？
（その時、ピアッツァは市販されていました）

よ〜く見ると、ボディデザインが微妙に違いますね。

あの車、アッソだったかピアッツァだったか、どっちだったんだろう？

ちょっと自信がなくなってきました・・・


そうそう、この車、「いすゞ　アッソ」になる予定だったと聞いたことがあります。

ですが、形式認定の時に、ガソリン屋さんの商標と酷似しているからとかで、却下になったとか。


あ〜　今さらですけど、いすゞの乗用車撤退は残念でなりませんね。

他車のOEMでいいから、復活を熱望です。

但し、ボディデザインはいすゞオリジナルにして。


勢いで、こんなものも作りました。

往年の名車CMを、今のいすゞを象徴するあの曲に乗せて。


・・・しまった！

あの曲のタイトル「いすゞのトラック」だった。

トラックのCM、1つも入れてないや・・・