ここにも、設計者のこだわり

限定車ではなかったのですが、結果として限定車みたいだった初代インサイト（ZE1）。

総生産台数17,020台、うち国内販売が2,340台。

約7年の生産期間で、この数字です。

希少すぎてプレミアが付く以前に、誰も知りません。

そんなインサイトですが、ちゃんとオプションカタログもありました。

で、それを眺めていて、ふと気付いたことが。

それは外装品のページ。



まぁ、非常に種類が少ないですよね。

数が出ない車ですから、仕方ないことでしょう。

言うなれば、「厳選された部品」なんでしょうね。

その選ばれた部品の中に、アレがないんです。

私が新車購入時、いつも「これは外して下さい」とお願いしているアレです。

ちなみに、2代目インサイト。

この車には、オプション設定がありました。



ドアバイザーです。

私は、喫煙習慣がないのと、外観はなるべくシンプルにしたい（出来ることなら、ドアミラーも外してカメラにしたいくらい）ので、いつもお願いして外しています。

初代インサイトに至っては、そもそも設定がないんです。

そういえば、コーナーポールもありません。

あるのは、ストライプのみ。

これは、どういうことかと言うと・・・

空力に影響の出そうなものは、付けるな！

っていうことなんでしょうね。


車体本体も、風洞実験を行いながら決定したデザインなんですね。

そんな彼等ですから、オプションパーツにも妥協しなかったのでしょう。


今のホンダには、どうしてこういった潔さがないんだろう？

いろんな性能を程々クリアする、人から嫌われない車を作っている様に思えます。

結局何がしたいのかわからない、個性のない車になってしまうのですがねぇ。