自然渋滞は仕方がないもの？

私、今日から夏季休暇となりました。

朝、ニュースを見て、びっくり！

なんだか例年よりひどくないですか？　渋滞。

せっかくの休みなんですが、渋滞30kmとか見てしまうと・・・

忍耐力皆無の私は、途端に外出意欲がなくなってしまいます。






そんな渋滞ですが、２つの種類があります。

1つ目は事故渋滞。

で、もう1つは自然渋滞です。

その自然渋滞なんですが・・・

本当に自然に起こるものなのでしょうか？

私が思うには・・・


事故ではない、人為的な原因で発生する渋滞


・・・実はこれが多いのではないでしょうか。



例えば、こんな例。






これ、よく見る光景です。

中央車線を連なって、走ってますよね。

これだと、折角の3車線の道なのに、左車線が生かされていません。

結局2車線道路ですよね？


これで中央車線の車を、追い越そうとします。

追い越す為に右車線を走る車は、＋5km/h位で走ることもあるでしょう。

それよりも更に高速で走る車は、どうしましょう？

結局、後ろで待つことになります。


もしも隊列が、左車線だったら・・・

もう１つ速い車線が、右に出来るんですがねぇ。






このことから言えることは・・・


右の車線は、なるべく空けましょう。　


大むかし教習所で習った「キープレフト」、これ大事です。

これを実行しようとすると、頻繁に車線変更をすることになります。

「やたら車線変更していると、マナーの悪い運転に見える」

そう言われたことがあります。


でもね・・・

中央車線を緩慢に走っていると、先程の写真の様に、せっかくの3車線が活用出来なくなってしまうんです。

車線変更が増えると、都度安全確認をしなければなりませんので、疲れるかもしれません。

それよりも私は、渋滞を作らない方を優先させたいのです。


私の運転は、90km/hくらいで左車線を走っています。

で、前方に複数台のトラック発見。

追い越しの為、中央車線に移ります。

その後、後方より私より速い車が接近。

そんな時は、車間距離が長めのところを狙って、左車線へ一旦戻ります。

後方の車を前に出してから、また中央車線に戻り、追い越し再開です。

要は、自分が原因で後方から来る速い車を、減速させたくないんです。






渋滞って、ある地点を通過したら、スッと解消していることがあります。

別に車線減少とかあった訳でも、ないんですがね。


関東では、有名なインターチェンジがあります。

近所に大人気テーマパークが、ある訳ではありません。

でも、運転中ラジオを聴く方であれば、その名前をよく耳にすることでしょう。





関越道　花園インターチェンジ


よく、ここが先頭で渋滞するんです。

この辺りは、緩い起伏がいくつかあります。

最後の上り坂が、このインター手前にあるんです。

そこが、渋滞の先頭なんですね。






こういう下り坂から上り坂に変わるポイントを、サグと言います。

この上りになった時に、ちょっと速度が下がってしまうんですね。

わずかな速度低下が、後ろに伝わっていくうちに、どんどん大きな速度低下になって・・・

かなり後方では渋滞発生、となってしまうのです。


このことから、わかることは、


速度を意識しながら、走りましょう。


先程の花園インターの写真で、電光掲示板に「速度回復願います」とあるのは、そういう理由です。

この速度への意識は、何もサグに限ったことではありません。

平坦なところでも、不要な加減速は、後続車を減速させる恐れがあります。






せっかくのお休みなのに、渋滞に時間を浪費するのは、もったいないです。

これで全ての渋滞が解消される、とは言いません。

でも、ちょっとしたことで、渋滞を発生させないことが出来るなら、断然そっちの方がいいですよね。

お出かけ予定のある皆さん、気をつけて行ってらっしゃいませ！