代名詞なれど、日本初ではなかった様です。

大むかしの学生時代、お掃除屋さんでバイトをしていました。

よくビル掃除とかやってますよね、あれです。

でも、お仕事はビル掃除だけではないのです。

新築店舗の引渡し、っていうのもあります。

店舗が完成すると、掃除をしてから引渡しをするんですね。


で、ある日の新築店舗の現場にて。

工務店の方から言われました。


「掃除屋さんのボンゴ、移動しといて」


へっ？　ボンゴ？

うちの車は、これなんですけど・・・







日産　バネット


当時、バネットは「◯◯バネット」というのが正式名称でした。

「◯◯」には、販売していた3チャンネルのブランド名が入ります。。

「サニー」　「チェリー」　「ダットサン」という具合に。

写真はサニーバネットですが、バイト先のは、どれだったか・・・

丸目4灯のハイルーフであることは、間違いありません。

他の社用車に、ブルーバードバン（910）があったので、「ダットサンバネット」だったかな？


まぁ、いずれにしても、ボンゴでもなければ、マツダでもありません。

でも、どうやら、バネットのことを言っているらしい・・・

なに故にボンゴ？？


あとで聞いてわかりました。

昭和40年代、ワンボックスバンで圧倒的なシェアを誇っていたのが、この車でした。




初代ボンゴ


なんとも愛嬌のある、顔立ちですね。

真ん中にある「m」を模した旧エンブレムも堪りません。

この車は、1966年発売、800ccのRRでした。

あっ、そんなに小さかったのですね。




そんな訳で、ワンボックスバンと言えば、即ちボンゴ。

そこからいつしか、ワンボックスバンは「ボンゴ型」とまで言われる程になったとか。

もはやワンボックスカーの代名詞だった様です。

あっ、丁度これも同じ様な話ですね。




ヤマハ メイトも・・・



スズキ バーディーも・・・

ヤマハの「カブ」、スズキの「カブ」って呼ばれてしまうのと、同じですね。



ということは、日本初のワンボックスカーは、ボンゴだったのでしょうか？

実は、もっと先に販売されていた車があるのです。




日野　コンマース

ボンゴ誕生から遡ること、6年前の1960年。

800ccのFF車でした。

今では一般的なFF方式。

当時はまだ、耐久性、振動で技術が確立していませんでした。

そんな訳で、あまり数も出ず、あえなく生産中止に・・・

現在、残った車両は2台だけだそうで。

日野が自社ミュージアム、日野オートプラザに展示している1台と、個人所有の1台だけだとか。


ということは、これが日本初のワンボックスバンでしょうか？

確かに、普通車では日本初でした。

ですが、軽でもっと先に販売されたものが、あるのです。




くろがね ベビー


こちらも、コンマースと同じ、1960年発売。

ですが、コンマースは8月、ベビーは1月でした。

東急くろがね工業のベビーは、販売当初は利便性が評価され上々の滑り出しで。

ですが、翌年、スバルからサンバー誕生。

中小メーカー故の販売網の弱さで、販売数もなかなか増加せず・・

1962年、ベビーは生産中止。

東急くろがね工業も会社更生法を申請したことで、これが最後の車となってしまいました。



ちなみに、ボンゴ。

今も現役ですよ。

最近はほとんどハイエースになっているので、それほど見かけませんが・・・