フィット 3　1.3って廉価版なの？

弊社の社用車には、フィット 3が3台あります。

2台がハイブリッドで、1台は1.3ガソリン車。

今までは、積極的にHVを選んでいました。

やっぱり燃費がいいですし。

1.3は、なんか廉価版ってイメージもあってねぇ。

今回、2台のHVが出払っていたので、1.3を借りてみました。





グレードは、多分 G Fパケかと？

社用車なんでねぇ、アルミ等のオプションもなし。

逆に言えば、いろんな具材が乗っていない、素ラーメン仕様のフィットです。

具材に影響されない分、味がわかりやすいってことですね。

では、走ってみます。


発表時ディーラーで、「1.3はアトキンソンサイクルなので、パワーないですよ」って言われました。

へ〜そうなんだぁ。

そういえば・・・

アトキンソンサイクルって、なに？





普通のエンジンは、上の「オットーサイクル」です。

エンジンパワーは、混合気が爆発してピストンを押し下げることで、得られています。

絵で言うと、右から2番目の「膨張」ですね。

で、この膨張なんですが、ピストンが一番下（下死点）まで行っても、実はまだピストンを下げられる力が余っているんですよ。

でもエンジンの構造上、もうピストンが下がらないので、結局この力は使われずに、排気ガスとして捨てちゃっています。


これって、もったいないんじゃないの？

ってことは、ピストンが下死点まで来たら時、ピストンを下げる力がゼロになっていれば無駄が出ないですね。

現状で力は余っているんだから、もっと混合気を減らして、パワーを減らせばいいんじゃないの？



そこで出ました、アトキンソンサイクル。

大きな違いは、左から2番目の「吸気」です。

オットーサイクルは、ピストンが下死点まで行った時、吸気バルブが閉まります。
（赤い丸が吸気バルブです）

でもアトキンソンサイクルは、閉まっていません。

次にピストンが、上がってくるのですが、吸気バルブはまだ開いています。

そうして、混合気を少し吸気ポートに戻しているんです。

混合気をちょっと逆流させたところで、吸気バルブがやっと閉じます。

押し戻して混合気の量を少なくしたので、膨張後、下死点に来るピストンが押される力は、ゼロになるんです。

混合気が減れば、ガソリンも減ります。

なので、燃費が良くなるのです。

でも、混合気の量が少なくなるってことは、爆発力も弱くなります。

それで「パワーがない」って、言われてしまうんですね。





で、実際に走ってみたのですが・・・

全然気になりません。

アトキンソンかどうかって、言われないとわかりません。

逆に、1.3にしてはパワフルだなって、思いました。

それよりも、HVの様にエンジンとモーターの切り替えがない分、妙な繋がりの違和感がなくて良いです。

すごく素直な乗り味ですね。


素直といえば、HV車に付いている電動サーボブレーキもありません。

昔ながらの、ブレーキペダルが直接マスターシリンダーを押して、ブレーキ圧を発生させる構造です。

なので、停止直前のノーズダイブを嫌って、ちょこっとブレーキペダルを戻しても、ちゃんとブレーキ圧が抜けてくれます。

HV車は、これが出来ないんですよ。

マスターシリンダーがペダルと繋がっていないので、反応してくれないんです。

なので、ギュッとノーズが下がり、運転が下手っぴに見えてしまいます。



今回の走行は、80％が高速道路を90km/hでの巡行。

残りは、渋滞のない郊外路でした。

で、結果はこちら。




おおっ、かなりいいんじゃないですか。

ちなみに、同じコースをHV車で走ると、30km/Lくらいです。

この差の少なさは、HV車が得意のゴーストップが少なかったことが、原因かと思われます。

高速も、1.3なのに90km/h時に1500rpmくらいしか回っていないんです。

CVTのウルトラハイギヤードも、かなり貢献しているんでしょうね。


で、私の結論。

1.3は、廉価版なんかじゃありません。

ゴーストップが多い都市部で多用しないなら、1.3もアリですよ。

しかもベーシックグレードで比較すると、1.3とHV車の差は27万円。

これはデカイですよ。





おっ、しかもこの1.3G、5速MTも選べます。

このグレードには、電動サーボブレーキがありません。

多分電制アクセル（DBW）もないでしょう。

運転している時の操作感が、すごく自然です。

最近の車は、安全装置、燃費向上装置等があるので、ドライバーの操作が直接クルマに伝わりません。

車載のコンピュータで「最適化」されてしまうんです。

だから、微小な操作の違いに、クルマが反応出来ないんです。

フィット 1.3は、「いい車」と言うよりは「慣れ親しんだ車」っていう印象です。

いろんなラーメンを食べ歩いてきた方には、こんな素ラーメンみたいなフィットも、美味しいと思いますよ。