公道復帰しました。

修理を始めて3ヶ月あまり・・・

タイヤ交換が完了して、いよいよ公道復帰かと思いきや、まさかのメーター不動・・・

これは、ただケーブルを挿し直すだけで、あっさりと修理完了でしたが。

残りは燃料計不動ですが、差し当り走行に支障がないので、これは後日ということで。

ひとまずの完成記念と故障の洗い出しということで、ちょっと走ってみました。


このジェンマ125は、4ストで8ps。

うちにあるYSR80は、2スト 8.8psなので、それよりも大きく重く非力です。

それを普通のスクーターの様なVベルト無段階変速ではなく、3速ATで駆動します。

ジェンマは、50も含めて発表当時から「遅い」と評価されていました。

当時友人がジェンマ50に乗っており、借りて乗せてもらったことがあります。

その時の印象は、概ね世間評価と同じでしたね。


そんなこんなで125cc。

走り始めの印象は「速くはない」です。

「遅い」という先入観で乗ってますから。

「遅すぎてどうしようもない」ってことは、ないです。

「期待なきところ失望なし」ですね。


60km/hくらいの流れであれば、ちょっと頑張れば付いていけます。

単独だったら、50〜55km/hくらいで走っていると、丁度いいでしょうかね。





初ドライブ（バイクだから初ライド？）で目指したところは、群馬県高崎市にある「武蔵製菓 工場直売店」。

工場の隣にある、アウトレット店です。

洋菓子のアウトレットは、時々見かけます。

でも和菓子は、かなり珍しいと思いますよ。





店頭で販売されているものも、工場直売価格でお安くなっています。

ですが注目は、これ。

その時生産しているものの規格外品をまとめているので、パックの中味はその日次第。

今回は5月なので、鯉のぼりが入っていました。

これで1パック100円。

今回は4パックなので、432円（税込）です。

このお店で1000円を越えることは、あんまりないです。

しかもここには、イートインコーナーも併設。

車だと食べながら走っちゃうのですが、この日はバイクなので利用させてもらいました。


ここまでの往復で60km。

「速くはない」こと以外で、特に問題はありませんでした。

あとは走り込んで、トラブルが出れば随時対処するということでいいかなと。

あっ、トラブルではないのですが、ちょっと注意を要することがありました。





ちょっと小さくてすみません。

キーシリンダーをよ〜く見ると、「OFF」と「LOCK」の間に、もう1つあります。

当時は義務化されていた「P」、駐車灯です。





一度しっかりロックまで回していなかったので、これが点灯してました。

これでバッテリー上がりを起こしてしまうと、このバイクにはキックレバーがないので、自力始動が出来ません。

駐車灯なんて、50ccにはなかったはずです。
（YSRにはありません）

でもRZ250Rには、付いていたかも・・・？
（RZ250だったかな？）

すっかり忘れてた昭和の装備品、注意しなければなりませんね。


60kmくらいであれば、全く疲労感はありません。

この分なら、300kmは走破出来そうな気がします。

いつも遊びに行く岐阜の我楽多館、スズキ本社の隣にある浜松のスズキ歴史館。

どちらも群馬から300kmほどです。

あと、ジェンマの生まれたところにも行ってみたいですね。

てっきり浜松かと思いきや、さにあらず。

富山県にあった富山工場（現スズキ部品富山）なんだそうです。

ここもやっぱり、300kmほど。

いずれは行ってみたいですね。