このクルマ、なんでしょう？　＜正解編　その２＞

前回に引き続き、正解の解説です。

・・と言うよりも、思考の過程といったところでしょうか。

難問の右側に写る、ほとんどフロントマスクが見えない方になります。







正直なところ、これには苦戦しました。

あまりにヒントが少なすぎです。

それでも見える部分から、推測を。

数少ない特徴的な部分は、以下の2点です。


・ドアを走るプレスライン
・その延長線上の下に付くヘッドライト


これだけです。

それでも少ない記憶の中から、まず思いついたクルマが、これです。






マツダ　ロンパー

1台目がマツダでしたから、ひょっとしてクラフトの代替前が、これだったりして？

そんな予想からです。

ですがロンパー、よく見るとドアが後ろヒンジのスーサイドタイプ。

それにボンネットが長く、キャブオーバーというよりはセミキャブオーバーです。

ということは、ロンパー、消えました。



クルマの神様が降りてきてくれないものかと、再び写真をじっと眺めます。

すると、次に浮かんできたのは、このクルマ。






ハイゼット キャブです。

このクルマ、正式にはハイゼットではありません。

あえての「キャブ」なんです。

と言うのも、このクルマの他に「ハイゼット」を名乗るクルマがあったので、名前を分けて区別していたんです。







元々、「ハイゼット」を名乗っていたのは、初代のボンネットトラック。

それが2代目になる時、キャブオーバーに変更され「ハイゼット キャブ」となりました。

初代のボンネット型も継続販売されていたので、名前を区別する必要があったのですね。

3代目からはハイゼットは全てキャブオーバーになったので、「キャブ」は取れてまして。

初代ハイゼットを継承していたボンネット型は「フェロー トラック」へと改称されました。



クルマのデザインは、同じ時代であれば車種が違っていても、そのテイストが似ていたりします。

結局は同じ部署でデザインしていますからね。

おそらくこの写真、クラフトと比較しても軽自動車サイズではありません。

つまり、ハイゼット キャブではないと。

となると、同時代にあった、ダイハツの小型トラックなのではないでしょうか？






当時ラインナップされていた、小型トラックです。

あっ、これ、かなり似てますね。

ということで、回答をみん友さんへ連絡しました。


ダイハツ ベスタじゃないですか？



出題されたみん友さんは、現地で現車を撮影されていたそうです。

それとベスタを比較してもらいました。

すると結果は・・・不正解！

でも、関連画像に正解が出てきたそうです。

私も確認の為に、調べて見ました。


「ダイハツ ベスタ」で検索すると・・







あれ？　なんか違うクルマが出てきました。

実はベスタ、先程正解だと思っていたクルマの１つ前のモデル名だったのです。

その後、ほぼベスタのままで「Vシリーズ」へと改名。

なので正解のクルマは、ベスタではなく「Vシリーズ」だったのです。

クルマは合っていたのですが、車名で間違えてしまいました。



ですが、ここで新たな疑問が・・・

正解者の解答が「V200」。

出題者の解答は「V150」。

厳密には車名が異なっています。

まぁ「Vシリーズ」で正解、とするのであれば、問題ありません。

ですが、V200とV150、若干デザインが違います。






V150はV100と共通で、ヘッドライトは2灯式。

V200は斜め配置の4灯式です。

さて、現車はどっち？



出題者のみん友さんに、ヘッドライトの数を確認しました。

すると・・・樹で隠れて確認出来ずと。



弱りました・・・

正解を「Vシリーズ」として、曖昧に終わらせるか？

「V150」か「V200」か、現地で確かめるか？

ちなみに現車は、うちから100km程離れています。






結局、現地で実車確認することにしました。

ちょうど仕事で近所まで行く機会があったので、そのついでに。

行ってみて、ビックリ！！

樹木の剪定をしたらしく、既にクラフトすら見えなくなっていました。

そして問題のVシリーズは・・・

樹木の隙間から、確認してみます。

するとヘッドライトは・・・４灯式でした！

つまり正解は「V200」だったんです。



ということで、正解は「ダイハツ　V200」となりました。

こういう調査、結構面白いですよね。

ですが、最終的に「だから、なんなの？」という感があるのも、否めないですが・・・