レヴォーグ（VMG）　試乗

今月、新型レヴォーグが発売されました。

昨年の東京モーターショーでコンセプトモデルが発表されてから、1年余り。

かなり待たされた感がありますね。

このコンセプトモデル、TMSの現地で見ました。

遠くステージ上にあったのですが、なんだか大きい？

実際のところ、確かに大きくはなっています。

全長＋65mm　全幅＋15mm　全高は逆に-10mmと。

でも思った程は、サイズアップしていないんですね。

なんか大きく感じるのは、デザインの影響なんでしょうか。

新型は抑揚が強くなった印象があります。






みん友の久ぼんさんが、8月にレヴォーグへ乗り換えられました。

２ヵ月前なので、モデルは先代のVMG。

2.0 STi、300psのモデルです。

このクルマ、非常に興味がありました。

というのも、以前のブログで書いたのですが、R系スカイラインの乗り味を現代に継承していそうなのが、このレヴォーグかもしれないからなんです。

一体、どこにスカイラインとの近似性があるのか。

それは、キャスターアクション。

ハンドルをステアした時に発生する、あの重さ（反力）です。

この力は、キャスター角が大きい程大きくなります。

最近のクルマは、3～4度くらい。

それがER34 スカイラインは、6度ほどあります。

いろいろ調べてみると、VMG レヴォーグも同じくらいのキャスター角なんだそうで。

キャスター角を大きくすると、重くなる操舵力に対応する為、強力なパワステモーターが必要となります。

つまり、コストアップしてしまうのです。

最近では操舵力を云々言うオタクユーザーも少なくなったので、わざわざ高額な電動パワステモーターを使ってまで、ハイキャスターにこだわる事もなかろうと。

概ね3～4度くらいに設定されているのが、最近のクルマ事情です。

クルマの白物家電化が言われて久しい中、スバルは昭和のクルマオタク向けとも言える様なアライメントを、レヴォーグに施しています。

やはりそこは体感して、今後の愛車選択の参考にしたいですね。
（買えるかどうかは別にして）






試乗は都内の市街地。

渋滞はありませんが、40～50km/hで流れている普通の道路です。

では早速、運転させてもらいました。

発進でも、ほとんどアクセルを踏む必要がありません。

発進直後でも、タコメーターは1300rpm程度。

定速ならば、更に下がります。

モニターを確認すると、スロットル開度は10%以下だそうで。

ブーストも、最大でメーター表示が「-0.2（-200kPa)」と、正圧にすらなりません。

これでも十分流れに乗って行けます。

さすがは300psです。

ただ気になった事が、ひとつ。

発進が唐突なんです。

ぴょん！　と飛び出す感じで。

トルクがある影響なのかなぁ、と思っていましたが、いろいろスロットルワークを変えてみても、直りません。

そうこうしているうちに気付いたのですが、これ電動パーキングブレーキが付いています。

これをONにしておくと、停止時にパーキングブレーキが作動し、フットブレーキ解除しても停止しています。

しかもブレーキランプ点灯状態で。

この解除は、ボタン操作かスロットルペダルを踏むと行われます。

なんかこの解除、ある程度駆動輪にトルクが掛かると、一気に解除されている感じがします。

それも電制なのですからON/OFFしかなく、徐々にブレーキリリースする様なアナログ的な事は出来ないんです。

この機能をキャンセルして、普段通りに停車時はフットブレーキで対応していたら、直りました。






さて肝心のキャスターアクション。

交差点の低速直角コーナーや、レーンチェンジくらいでは、正直分かりません。

どこかにコーナーはないものか？

そういえば、程近くにかなり緩めのS字カーブがあるのを、思い出しました。

早速現地へ向かいます。

この区間、長さも短く車速も50km/hには届かないレベルの場所です。

あっと言う間に通過してしまいますが、まぁ仕方ありません。

そこを走るレヴォーグは、切り始め直後から、一定の力で操舵が重くなるのではなく、切り足していくほどに2次曲線的で重くなります。

この舵角が増える毎に、重さが増していく感覚。

あぁ、スカイラインって、こんな感じだったよなぁ。

スカイライン以外のクルマで、ここまで似た操舵感は初めてでした。

これだとステアしても気分がいいですね。

ステアリング系のフリクションからくる重さではなくて、アライメントから発生している重さ。

もうこんな手間とコストが掛かる事を、自動車メーカーはしてくれないと諦めていたのですが、スバルはここまで作りこんでくれていて、非常に嬉しく思います。



最後に、まだ1000kmにも満たない新車なのに、試乗させて頂いた久ぼんさん。

貴重な体験をさせて頂き、ありがとうございました。