くまとっどのブログ一覧

♪仕事は続くよ～　どこまでも～

・・・ということで、今週末は休日出勤でございます。

日々日本経済を支えるべく、底辺で頑張っております。


そんな仕事の戦友となる社用車、バモス・ホビオ。

昨日は南関東を中心に、350km程走行しております。

距離も走れば、いろいろな走行シーンがある訳ですよ。

で、今、気にしているのは、こんなパターン。



ちょっと強めの減速を要するコーナー

具体的には、こんなシーン。

迫りくるコーナー！

緩ければ、1速ダウンで曲がれます。

交差点レベルなら、クラッチ切って曲がっちゃいます。

問題は、その中間のコーナー。

減速＋シフトダウンを伴うくらいの曲率のものです。


操作の流れは・・・

コーナー入口手前で減速
　　　↓
シフトダウン
　　　↓
コーナー進入
　　　↓
立ち上がり加速

・・・とまあ、こんな感じです。


時々やっちゃうのが、減速時期が遅すぎてシフトダウンが間に合わない！

なので、クラッチ切ったままコーナー進入となっちゃうんです。

バイクではトラクションが掛かってないコーナリングって、ものすごく不安定です。

でも車ですからねえ。

惰性で回っても転倒しないので、これでも良いっていえば良いんですよ。

でもねぇ・・・

なんとなくねぇ・・・


解決策は２つ。

1つ目は、減速時期をもっと早くして、コーナー進入までにシフトダウンも完了させる。

う～ん、これだとコーナリング速度が遅くなっちゃうんですよねぇ。

2つ目は、減速、シフトダウンの操作時間を短くする。

・・・ってことは、これか？






ヒールアンドトゥ！

これならば、減速、シフトダウンが同じ動作の中で出来ます！


いや、出来ます！ってあなた・・・

理屈がわかっていても、操作が出来るかは、また別の話です。

でも誰かが言ってました。

成功への近道は、日々の努力！

はいっ、おっしゃる通りでございます！


でも、なかなか上手くいかないです・・・

大概はアクセル踏み込みが足りず、強力なエンブレ発生！

また或る時は、踏み過ぎて、まさかの加速！

いやはや、なんとも・・・


でも思えば、最新のMT車って、こんなことしなくても良いんですよね。

パドルスイッチをポンッと触れれば、一連の動作一瞬で完了！

世の中便利になりました。


でもね。

そんな面倒くさいことをしながら、シフトレバーをガチャガチャしたい訳ですよ。

コーナー入口で「ヴォン！」なんていわせながらコーナリングしたら、かっこいいでしょ？

誰も見てないけど。

それで、こんなことを思うんですよ。



だって、昭和の男の子ですから。