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旧レギュレーションでは最後となる10月のエコから杯。

わたくし、今月から参戦をしております。

季節的には、今が春に並ぶベストシーズン。

そんな10月、反省を含めてのまとめです。


～インサイト～

春先並みの高燃費（27.0km/L）を記録。

なかなかいいんじゃないですか。

ですが、ここに潜むエコから杯のトラップ。

成績はあくまで「カタログ値」との比較です。

燃費（元）世界一（ただしMT）のインサイト。

自慢の高燃費が、自らの首を絞めていることに気付かされました。

ちなみに、30km/Lを叩き出しても「虫けら野郎」です。


～フリード～

非ハイブリッド、はっぱボタンなしの初期仕様。

時期的にもエコ志向になりつつあるも、今程ガチではなかった頃の車です。

それ故か、驚くほど謙虚なカタログ値燃費。

まさにインサイトの逆パターン。

実は、最も優勝に近い位置にいる車です。

確か、気温が下がっても極端に燃費が悪化していきません。

寒くなっても、まだ希望が持てそうです。


～スカイライン～

正直エコランで高記録が期待出来る車ではありません。

ですが、唯一のハイオク仕様車。

優勝よりも現実のお財布問題に直結している車なので、より切実です。

それでも今回10km/Lを超えました。

カタログ値には、わずか及ばずでしたが。


～バモス～

これは社用車なので、私以外の人も運転します。

運転スタイルのバラツキも多く、そもそも給油時にトリップリセットしてもらえない・・・。

うまいこといけば、参戦出来るかも？

NA故なのか、結構いい記録が出るんですよねぇ。


～ディオ、YSR～

原付ですから、30km/Lの記録は出ます。

こちらはもっと悲惨で、カタログ値が定地燃費なので、ものすごく高い値。

達成率が50%ほどしかいきません。


そんなことで、悪くはなかったのですが、まだまだ改善の余地ありかと。

来月は秘技空気圧チューンを施して、優勝を狙いますよ。