くまとっどのブログ一覧

熾烈を極めました、3月度のエコから杯。

かく言う私も、決して悪い成績ではありませんでした。

フリードについては、フルサービスでの給油時に、継ぎ足しが少ないというGSマジックの恩恵もあり・・

結果、ほぼ100%という、前半気温の低かった3月にしては異例の好結果でありました。

でも、なぜか神の部にて下から数えた方が早いという、残念な位置に甘んじてしまい・・

あれ？　今月は虫けらの部より、神の部の方がエントリー数多いんですね。

どうやら、エコから杯、戦国時代へ突入を呈してきた様です。


そんな状況に、手をこまねいている場合ではありません。

腕の未熟さは棚に上げ、そこは道具で補うという・・

大人に与えられた特権を、行使する時が来た様です。

そんな訳で、スカイラインに新兵器投入です。



ブリヂストン　プレイズ

購入時に装着していたアジアンタイヤが、天寿を全うした故の交換です。

このアジアンタイヤ、ずっと気になっていたんです。

それは、標準サイズより1サイズ太いということ。

我が愛車は、特別仕様車のGT-V。

ターボの車体にNAのエンジンという組み合わせです。

なのでノーマル状態でも、シャシーがかなりのオーバースペック。

にも関わらず、タイヤの1サイズアップ。

もはや、走行抵抗増大以外の何物でもありません。

そこを今回、やっと是正が出来ました。



まだ、走行30km程度ですが、その印象を。

走り出した瞬間感じた事、それは・・

軽い！

非常に転がり抵抗が少なくなっています。

購入から1年半余りたった今ままで、「RB25って、あんまり低速トルクがないんだなぁ」と思っていました。

実はそうでははなくて、タイヤの転がり抵抗が原因だった様です。

ごめんよ、RB25！

次に感じたのは、60km/hくらいで発生していた、妙な共鳴音がなくなった事。

更には、サイズダウンの恩恵かプレイズの実力か、ワンダリングが減った事。

あぁ、もっと早く交換しとけば良かった・・

自責の念が強まる程の性能でした。



ただ、気になるところもありました。

それは・・・

ブリヂストンのトップ・オブ・ザ・レンジ、レグノに比べて、価格差がわずか3,000円/本。

一応ポテンザであるアドレナリン（made in indonesia）よりも高額。

こんなに高かったっけ？　プレイズ・・


これからは気温も上がり、燃費には好影響です。

そこに来てのプレイズ投入。

4月は、よもやのスカイライン初100%越えもありうるのか？

非常に期待が持てそうですね。