くまとっどのブログ一覧

私、営業的な仕事をしてまして。

あくまで「的」であって、所属は営業ではないんです。

でも、得意先では「営業さん」と呼ばれています。


そんなことで、外に出る機会が多いんですね。

私が担当しているところでは、三重と大阪は電車。

それ以外は車で移動しています。


仕事の相棒は、愛車登録しています、バモスホビオ。

でも、これは私の専用車ではありません。


弊社の社内規定には、こんなのがあります。

「業務で外出する場合は、原則社用車を使用のこと」

でも、数がそれほど多くないんですね、社用車。

故に「原則」なんですよ。


人によっては、社用車が確保出来ないと出張しないとさえ言う、強者もおります。

でも、私はどっちでもいいかな。

むしろ自家用車の方を選びたいですね。



社用車派の意見です。


やたらと走行距離が増え、買い替え時の査定に影響する。


なるほどねぇ。

私の場合、年間の走行距離が35,000kmくらい。

そのうち、5,000kmはお仕事関係。

もう、5,000kmくらい減ったところで、大勢に影響ありません。

それより、ガンガン走り倒してしまうので、そもそも査定がつきません・・・



ガソリン、タイヤ等の消耗が激しい。


あ、それはあるかもしれませんね。

でも、ガソリンは走行距離に合わせて、現物支給なんです。

換算レートが、普通車 8km/L、軽自動車 13km/L。

はっ？　そんなんでいいの？

エコからチャレンジャーの私ですから、スカイラインでも余裕でクリア！

ここで赤字になることはありません。

タイヤはねぇ・・・

なるべくGを掛けない様にすれば、結構持ちますよ。




対して、私、自家用車派。


自分の好きな車にたくさん乗れるので、嬉しい。


仕事の移動とはいえ、考え様によってはツーリングみたいなもの。

運転していれば幸せな私にとって、こんな都合にいいことはありません。

後輩と社用車での出張も「運転させてもらっていい？」と、お願いする程ですから。

しかも、ガソリン、高速代は会社負担。

ここぞとばかりに、出張でエコからの記録を狙っているのは、内緒の話です。


ただ、あんまり自家用車ばかりで出張していると、目立つんですよね、ガソリン支給費。

どうやら、私が突出して多いらしい。

そんなこともあって、ハイオク使用のスカイラインでは、なるべく出かけない様にしてるんです。


職種もほぼ趣味のもので、好きな自分の車にも乗れて・・・

残業が多い割りに薄給だけど、まぁ幸せ者なんでしょうね、私。