くまとっどのブログ一覧

開催から、ちょっと時間が経ってしまいました。

なんとなく、文字にするのが難しい・・・そんな印象です。


今回のテーマは「R35 GT-R」です。

毎度の2部制ですが、PMはほぼR35 GT-Rでした。


なかなか文字にしにくかったのは、どうも向いているベクトルが違うなぁと。

私、プロフィールにも記していますが、まず、その車が購入出来るかどうか、で興味の度合いが変わります。

R35 GT-Rは、その金額故に、私の中には入ってきません。

しきりに話されていたのですが、「プレミアム　スポーツ」という概念が、私にはないんですね。

ましてや「GT-R」の文字をどう解釈しても「プレミアム」が見えてこない。

ちょっとアウェー感に包まれたイベントでした。




お恥ずかしい話ですが・・・

R34 GT-Rに「Mスペック」なる車があったことを、知りませんでした。

えっ？　「Nスペックの間違いでは？」なんて思っていました。

この「M」なんですが、「Mature」で成熟という意味だそうです。


GT-Rといえども、速さばかりではない「大人の乗り味を持つ車」を目指していく、

そういった、今までのイメージとは異なる方向性を、示唆したものなんです。

なるほど。

この「Mスペック」こそが、日産GT-Rの布石となっているのですね。



でも、やっぱりオヤジだからでしょうか・・・

GT-Rは「戦う車」のイメージなんですよねぇ。

例えば、R32 GT-R。

グループAのレギュレーションから、逆算して創られたウェポン。

あの車は、「こうでなければならない」という存在感を、強烈に主張しています。



今回のイベントでは、R32 GT-Rの車両コンセプトが紹介されました。

要約すると、こんな感じです。


・基本は、速さへの挑戦

・より速く、より安全に、快適に走らせる・・・日産流の回答

・しかし、ただ野生的で荒々しいだけであってはならない。

・性能に結果を伴わせて、ソアラのイメージ戦略に対するアンチテーゼ。

・見た目の装備で表現する高級感ではなく、走りの性能で表現する高級感

・究極のロードゴーイングカー


これを見ると、私がイメージしていた「勝利の為に、犠牲はいとわない」ではないですね。

むしろ、R35のコンセプトに近いのかと。


う～ん・・・

でも、GT-RのRは「レーシング」ですよね？

それなのに、「プレミアム」？

もう1文字ごとの解釈ではなくて、「GT-R=高性能車」ということなんでしょうね。

R35 GT-Rの存在は、否定しません。

名前の問題なんでしょうかねぇ。

なんとも煮え切らない1日でした。