くまとっどのブログ一覧

ハコのモータースポーツといえば・・・

ヨーロッパのBTCCとか、アメリカのナスカーとかが有名ですね。

それ以外にもあるんですよ。

今回のお題は、オーストラリア。

ここに、有名なハコの耐久レースがあります。





バサースト 12時間耐久

ん？　バサースト？

もしかすると、「聞いた事があるよ」という方も、いらっしゃるでしょう。

それって、この車ではないでしょうか？




RX-7 タイプR バサースト

これは1992～1994にRX-7（FD3S）にてクラス優勝したことを記念して、発売されたものです。



今回はマツダではなくて、現在も積極的に参戦している、日産のお話です。

最近の話題だと、2015年にGT-R NISMO GT3が、総合優勝しています。



改めて動画を観たのですが、壮絶なバトルです。

12時間の耐久レースなのに、最後はセーフティカーが出た為に、ラスト4分の超スプリントレース。

3位だった千代勝正の操るGT-Rが、ロケットリスタートを決めて一気にトップ！

そのまま後続を引き離し、フィニッシュ！

これは1992年のGT-R（R32）以来、23年ぶりの総合優勝でした。


・・・あっ、また寄り道を。

今回は、そのバサースト12時間、1983年のレースです。

ここにエントリーしていたのは、この車でした。



ブルーバード　ターボ

ジュリーのCMでお馴染みの910です。



リアビューもかっこいいですね。

この、普通のセダンに無骨なエアロとすっごい深リム。

堪りませんねぇ。

そういえば、爆発的なヒットを記録した910ですが、モータースポーツのイメージが希薄ですね。

この車くらいでしょうか。



ブルーバード　スーパーシルエット

でもこれブルーバードの形をしていますが、シルエットフォーミュラなので、正直なところブルーバードでなくても成立するんですよね。

実際これは、スカイライン、シルビアとの3兄弟でしたし。

ラリーも少しサファリに参戦しましたが、結局はバイオレット（PA10）がメイン機種になりましたし。


話はオーストラリアに戻って。

このブルーバード、かなり速いんですよ。

このデザインのイメージとは、打って変わって。

これは1983年のバサースト12時間。

このブルーバードとサバンナ RX-7（SA22C）のバトルです。



ノーマルでの比較だったら、RX-7は130ps、ブルーバードは135psで互角。

でもレース仕様ですから、かなり違うんでしょうね。

動画を見ると、明らかにブルーバードの方がパワーあります。

ターボなんで、ブーストアップすればハイパワーになりますが、なんだか桁違いの速さです。

ひょっとして、こんなの積んでるのかな？



LZ20B ターボ

当時、日産コンペティションエンジンの定番です。

サファリからグループ Cまで、なんでもこれでした。

これだったら、570psは出せるそうなので、ありえそうですね。

あるいは、これかな？



FJ20ET

あっ、でもこれは、NA 2.4Lは240RSで使われていましたが、2.0L ターボはコンペティションでは使われていなかった様な・・・

で、実際はこのエンジンでした。



ええっ！　これですか！

オリジナルと同じZ18ETです。

これをチューンして300psだそうです。

ということは、RX-7はきっとNAなので、200psくらいだったのでしょうかね。


なんだか、ブルーバードのレース仕様。

無骨な普通のセダンであの速さですから、かっこいいですね。

オーストラリアのレースシーン、意外とお宝が隠されていそうです。