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今回は、一般出展車のご紹介を。




セドリック　（130系）


これは後期型です。

グロリアと兄弟車ではなかった、最後のモデルになります。




うわっ、初めて見ました、カスタム6。

過去イベント等で見たのは、スペシャル6でした。

当時セドリックは、2000ccに3種類のエンジンがありました。

スタンダード等に搭載された、4気筒OHV（H20型）。

スペシャル6に搭載された、お馴染みの6気筒OHC（L20型）。

そしてこのカスタム6に搭載された、6気筒OHV（J20型）。

このJ20エンジン、6気筒の廉価版というよりは、L20型へ移行するまでの過渡モデルみたいです。







フェアレディZ　（S30型）


この手のイベントでは、スカイラインと並ぶ鉄板モデルです。

このモディファイも、あの漫画のイメージですよね。

それだけだったら、多分写真撮っていないでしょう。

この車で気になったのは、左ハンドルだったことと、もう1つ。



ワンテールとリアウィンドウ下のエアアウトレット。

これ、初期型ですね。

ワンテールは時々あっても、エアアウトレット付きを見たのは初めてかもしれません。




シルビア　（CSP311型）　

形式名が表すとおり、ベースは1600ccのフェアレディ（SP311型）です。

このクーペ版ということで、CSP311なのでしょうね。


ところでこの色、テーマカラーですよね？

もっとシルバーに近いと思っていました。

ひょっとして、あの車のテーマカラーがグリーンだったのは、この車へのオマージュだったのでしょうか？






フローリアン


非常にモデルライフの長い車で、1967年から1983年の15年間販売されていました。

その中でも、これは初期型です。

この車、発表前の1966年東京モーターショーには、「117セダン」として発表されています。

そうです、あの名車と兄弟車だったのです。

デザインも同じ、カロツェリア ギア。

あのフォルクスワーゲン カルマンギアの「ギア」です。

但しデザイナーは、異なります。

117クーペはジウジアーロ、117セダンはフィリッポ　ザビーヌでした。

私はてっきり、どちらもジウジアーロかと思っていました。




このマーク、ベレットにも付いていました。

ということは、これ「いすゞ」のマークなんでしょうか？

調べてみると歴代いすゞマークに、これは入っていません。

このマークは、どういう位置付けだったのでしょうか？




スカイライン　（C110型）　


これは随分ときれいなケンメリでした。

GTXなので、ゴールド色の入ったフロントグリルですね。



エンブレムもゴールド。




サーフィンラインをカットしていないところも、すごくいいです。

最近、残存数が少ないと言われている、ケンメリ。

ここまでノーマル然としているのは、貴重ですね。




ブリヂストン　ヤングウェイ　モンテカルロ


これ、欲しかったですねぇ。

でもかなり高額でしたので、当時は買えませんでした。

ここまでの装備品を付けないまでも、セミドロップハンドルの付いた自転車が欲しいですね。

でも今でも売っているのでしょうか、セミドロップハンドル。


今年は台数が、かなり増えていましたね。

来年も今年以上の盛り上がりになってくれれば、と思います。