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昨年まで、インサイトは夏でもスタッドレスでした。

夏タイヤを使い切ったところで、新夏タイヤは買わず、スタッドレスを通年使用するケチケチ作戦を遂行しておりまして。

そんな酷使していたタイヤも、天寿を全う。

今年は、新スタッドレスを買わねばならない事態を迎えています。






私の住んでいます、群馬県。

北部には、スキー場が多く点在する降雪地です。

ですが、私の住む南部。

ほとんど雪が降りません。

東京で降った時でさえ、ここは降りません。

そうは言っても、降雪の多い北部とは目と鼻の先。

ちょっと気分よくドライブ！　なんて言っていると積雪路突入！　なんてことも珍しくはありません。

あと我楽多館参りの道中、長野県でも降雪があります。

やっぱりあった方が安心ですね、スタッドレス。






インサイトのタイヤサイズは、165/65R14。

スタッドレスも、当然同じサイズです。

でも・・・待てよ？

よくスタッドレスにする時に、使う手がありますよね。

そう、インチダウン。

この方法でも検討してみましょう。

かといって、新たにホイールを買う予算はなし。

手持ちのホイールで、やりくりします。


まずは14インチ。





スタッドレスを頂いた時に付いていたものです。

サイズは純正と同じ、5J×14です。

続いては、13インチ。





BORBET CFです。

以前、ホンダ ストリート（乗用車チックのアクティ バン）とライフ（JB1）で使ってました。

サイズは、5.5J×13です。

このシンプルな5本スポークデザインが、気に入っています。

まずは本当に13インチが付けられるか、検証です。






ホイールだけですが、こんな感じ。

5本スポーク、インサイトにも似合っていると思います。

サイズが小さくなっていますが、これだけ見ると、さほど違和感なしです。






キャリパーとのクリアランス、干渉なしでOK。






ナックルとの隙間、指1本も入りません。

でもここは、ホイールを固定すると、ナックルは一体となって可動するので、干渉はしないでしょう、多分。






重さも気になるところです。

エコからに参戦していますので、重量増は極力避けたいもので。


結果は・・・どちらも6.5kg。

インチダウンしても、幅が0.5インチ広がった為、プラスマイナス ゼロでした。



続いては、タイヤです。

インチダウンする時の注意点。

それは外径とロードインデックスです。

ロードインデックスって？

これは、タイヤが支えられる重さのことです。

この数字、標準タイヤより下回ってはいけません。


まずは、標準の14インチ。

165/65R14　　外径：570mm　ロードインデックス：79

これと近似な13インチタイヤは・・・165/70R13（外径：567mm　ロードインデックス：79）。

げげっ、幅が同じ！

外径、幅が同じで、扁平率が上がると、サイドのゴム部分が増えるので・・・重量増？



う〜ん、微妙な結果になりました・・・

となると、メリットはお値段くらい？

あえて13インチにしなくても、いいのかな？　という気持ちになってきました。

もう少し検討してみることにしますね。