くまとっどのブログ一覧

先日の誕生日会。

みん友のサーキットの豚さんが、このクルマで見えられました。





フォード　コルチナ　ロータス


おおっ、元祖 羊の皮を被った狼　ですね。

あのプリンス スカイライン 2000GT (S54)開発時、参考にされたと言われる名車です。

多分、初めて見たかと思います。


ベースは、イギリスフォードで生産されていた普通のセダン、コルチナ 。

そこにヨーロッパ、エランでお馴染みのロータス製1600cc ツインカムをぶち込んでいます。

そのハイパワーユニットを武器に、ヨーロッパのハコレースで暴れ回っていました。

なるほど、プリンスがこのクルマに目を付けたのも、よ～くわかります。





後ろ姿ですが・・・あれ？　テールライトって丸じゃなかったでした？

しかもフィンみたいなリアフェンダーだった様な・・・





そうそう、これこれ。

ちょっとクラシカルな趣きのテールですよね。

ということは、このクルマは・・・

四角のテールライトは、2代目のMk2なんだそうです。

コルチナのモデルチェンジに伴い、ロータスも初代ベースから2代目ベースに変更。

その後コルチナは、5代目まで生産されましたが、ロータスはこの2代目までで終了しました。

でも、白の車体と緑のストライプ。

それにロータスエンブレムが付いていれば、もうコルチナ ロータスにしか見えなくなりますね。


そういえば、フロントマスク。

シンプルな丸目２灯に逆スラントノーズ。

1960年代後半のクルマには、よく見られたデザインでした。

思えば私の中で、カッコいい車と言えばこういうデザインだったなぁと、改めて思いました。






エンジンルームです。

なかなかインパクトありますよね。

これを見て、コーリン チャップマンは、極力排気抵抗を減らしたくて、マフラーをエンジンルームに入れていたのかなぁ、と思っていました。

でも思えば、先程の後ろ姿。

左側からテールパイプが出ています。

って事は、これはなに？


正解は、エアクリーナーでした。

それにしても、珍しい形をしています。

きっと、マフラーと部品共用しているのではないでしょうかね。


レースでは大活躍をして有名になった、Mk1。

それに対してモデルチェンジで大きくなったMk2は、そこまでの活躍には至りませんでした。

その影響なのか、Mk2なる存在を今まで知りませんでした。


レースで活躍した初代と、同じエンジンながら大きくなってしまった2代目。

なんだかスカイラインGT-R第１世代の姿が、このコルチナ ロータスに重なって見えてきます。