くまとっどのブログ一覧

・・・と、よく言われる事があります。

なにあろう、スバル360に関する話です。


気が付けば、キャブのクリーニングを初めてから、もう1年あまり。

未だに車検取得には至っていません。

故障していたのではなく、このスバルは長期眠っていたクルマ。

そんなクルマを公道復帰させるのですから、それほど時間は掛からないはずです、たぶん。

「修理」ではなく「整備」ですからね。

それなのに、このスローペース。

さすがにこれは掛かり過ぎでしょうね。







いくら私でも、バッテリー替えてガソリン入れれば、一丁上がり！　だとは流石に思っていませんでした。

それにしても、ブレーキ関連でこんなにも苦戦する事になるとは。

そんな状況を人に話すと・・・

「まだまだやることがあって、楽しそうだねぇ」

と言われたりするのです。



私の話し方が、シリアスよりもコミカルに重きを置いているせいもあるのでしょう。

でも、そんなに楽しそうに見えるのかな？

本人、実はこれでも結構悩んでおります。

正直、クルマイジリは、楽しさよりも不安の方が大きいからです。

また、やる事が増える事によって、運転する機会は更に遠のいていくのが、非常に残念であるのです。







世の中便利になりまして、整備の仕方もネットで検索すると、写真付きで出てきます。

それを参考にすれば、そこそこの領域までは対応出来そうです。

でも、そこに書かれているのは、だいたい作業工程のみ。

その工程の詳細は、あまり書かれていません。

それでも、それを参考にして整備をするのですが、上手くいかない時も少なくありません。

そんな時・・・

「やり方は合っているけど、もっと時間を掛ければ完成する」のか「そもそも方法が間違っているのか」

その違いがわかっていないので、すっごく不安なんです。

もし方法が間違っていたら・・・

最悪は、いじり壊しという事態にもなりかねません。

50年以上前の車ですから、部品破損は避けたいものです。






クルマ趣味にも、いろいろございまして。

私の場合、イジるよりも走るの方が好きなんです。

今まで3回ほど、仮ナンバーを借りて試走しています。

もちろん、まだベストな状態ではないですが、それでも小さなエンジンを一生懸命走らせるのは、ほんと楽しいものです。

費用面がクリア出来るのであれば、プロの方にお願いするのが安全安心です。

ですが、車両代の支払いもギリギリなのに、更に整備までとなると、現状無理な話です。

ここまで来たら、あとは自分でなんとかするしかないのです。

でも、思えばこれまで苦難しかなかった訳ではありません。

整備が完了すれば、小さいながらも達成感はありましたし。

何より整備ネタが、かなり増えました。

クルマの構造も、机上よりは遥かによく理解出来ました。

それにスバルを通じて、いろいろな人との繋がりも出来ました。

あれ？　ひょっとして楽しい事の方が多かったのかな？






多分、このアジャスターボルトの固着が解決すれば、公道復帰出来るはずです。

あと、もう一息です。

乗りたい気持ちを抑えつつ、焦らず慌てず根気よく、頑張っていこうと思います。