パンダを快適に！〜夏を越せ…るのか？(´･ω･` )２〜

今週は夜勤です
月初め週初めが重なると、ただでさえ浅い睡眠が更に短くなります…(´･ω･` )

夜勤開け

ダッシュポケットに入れておいた温度計が、50℃を指していてゲンナリ(´･ω･` )

土曜日に200kmドライブしたことで、パンダのガソリンタンクは半分を切り、週末まで持ちそうにありません
夜勤明けは早く帰りたいのですが、水曜日はガソリン単価も下がることだしと、ちょっと遠回りしていつものガソリンスタンドへ…

の途中で寄り道を

数ある『日本一暑い街』のうちの一つ『多治見』のJR駅前
右側前方に温度計が見えますが…


34.5℃！ヨシ！(`･ω･´ )
先日の水温が120℃にも迫ろうかとした日より明らかに暑いので、敢えてここへ来たのです

『Hey Siri！タイマー10分！(・∀・)』


水温上昇耐久テストです！
平日のお昼前は送迎の車両も少なく、邪魔にはなりません
暑いからなのはもちろん、ラジエターの冷却効率が落ちるようにクーラーは全開
すでに水温計の針は110℃近くを指しています

ジリジリジリ…あつい…(´･ω･` ;

110℃を超えました
クーラーコンデンサも熱交換ができなくなってきたか、送風と変わらない気がする

『ジジ...ジジジ...』

コンプレッサーのセミの声が聞こえてくる
通行人に聞こえるのか、チラチラと視線を感じる
しかし、まだクーラーは動いてるのか？(・∀・)

『ブオーーーン！』

アイドリングが上がった！？(`･ω･´ )
7分を経過していた


水温は110℃を超えてしばらくし、クーラーがオフになったようだ
マグネットクラッチの電気が遮断されたのだろう
アイドリングだけが高いままだ
こんな動きなのね(・∀・)
というか、120℃の目盛りは赤いんだぞ！

クーラーオフになってラジエターの冷却効率が上がったのだろう、水温計の針は上がっているのかもしれないが、目視では分からないほどだ
も、もういい…(´･ω･` )
発車しても良かったが、あと少しだったので結局10分まで粘ってしまった
ふぅ…耐久テスト終了(´･ω･` ;


温度計は35.1℃に
僅か10分で0.6℃上昇かぁ
この後も上がるのだろう…

3分ほど走行し、ガソリンスタンドに到着
街中なので、空いてたとはいえ、赤信号もありスピードは出ていない
水温は少し下がって110℃


クーラーは戻ったものの、車内は40℃か…
シートが黒いビニールレザーのせいでもある

ガソリンスタンドを出ると、徐々に流れが良くなる方向に走り、水温は100℃近くまでに下がる
家の近くの山を登るとまた水温は上がり、到着した時は110℃

試したいことがあった
ほぼ同じ条件で走行できるので、変化を確認できる！
と、ボンネットを開ける

アレ？(´･ω･` )

開かない…(´･ω･` )
オープナーのレバーを引いても、ボンネットのロックが外れる手応えが無い


うん、開いてない
諦め(´･ω･` )
というか、寝なきゃ…

…

夕方です

『パコん！』

ボンネット開きました
やはり熱が篭ると開かなくなるようです
元々レバーを大きく引かないと開かなかったので、調整すればよいと思われます
が、またやること増えた(´･ω･` )


僅か10分の耐久テストでしたが、先日より暑かったのに思っていたより水温の上昇は緩やかという印象でした
ラジエターのスキマを埋めたスポンジが機能しているのでしょうか？

でも廻りがクルマだらけな高速で渋滞、停車となったらどうだ？まずクーラーが止まるのか…
それに高温状態が長く続のは怖い
走行風での冷却も少し改善した方が良いか…

予定しているラジエター交換（と＋α）で、どれほど改善されるのかわからないが、安全マージンは少なそうだ
走行する場所と時間も考えねば…(´･ω･` )



出勤前にチョイと変更
週末から長い休みに入るのですが、作業に時間を当てたい
明日も暑くなりそうなので、今できることは今のうちに…


が、そうはさせてもらえませんでした(´･ω･` )
今夜の出勤はバモスです
先日エアコンクリーニングしましたから、その効果も確認できるので良いのですが…

つづく…(´･ω･` )