奥様ご実家へ向かうにゅーとらるさんを送り出し、しばらくの後、会場の皆んなに見送られてTakezo-さんと一緒に会場を出発
時刻は間も無く16時になろうとしていた
同じタイミングで出発された他のパンダ複数台と連なり、快晴の中、昨日通ってきた畑の中を通る農道を下っていきます
やはりのどかで気持ちの良い道♪(・∀・)
街中を抜けてしばらく走り、植木ICから九州自動車道に乗り、福岡方面を目指します
何か寂しさを感じつつも、これからの長時間移動に向けて気持ちが入りつつあります
九州土産を買うために広川SAへ
昨年と同じく、いきなり団子をいただくことに
昨年は無かった旧車の展示
営業はしていなかったが、昭和的食堂の一部のようだ
お土産も買い、目的を果たしたと、改めてここで静かに気合いを入れ直して出発
とにかく安全に走らなくては(`･ω･´ )
流石に日曜日の夕方
車線は増えても交通量が多く、途中、渋滞に入る
昨年は止まりそうになっても、なんとか走り出すのを繰り返していた記憶だが、今回は完全に停車してしまうことが何度か…水温が気になる(´･ω･` )
が、鳥栖JCTを過ぎるあたりで流れは回復
走ってしまえば問題は起きまい！
…
順調に距離を伸ばし、九州最後のPAめかりへ
時刻は19時を過ぎ、暗くなっている
ここでにゅーとらるさんと合流
あの関門橋の向こうは下関、本州だ
ここまで順調に走っているが、昨年と違った感覚があった
長い下りで傾斜が緩やかになると徐々にスピードが落ち、そこへアクセルをじわっと踏んだ時に反応せず、ワンテンポ遅れてくる
昨年は常にO2センサーの酸素が多い信号が出ていたので、バンバン燃料を噴き続いていた
それが正常になって、燃料がカットされるようになったからと思われる
が、アクセルに反応しないのはちと怖い(´･ω･` ;
通勤でも度々体験していたが、慣れない
というより、そうなるタイミングが多いのだ
平坦の低速一定走行でも燃料の噴射量が適宜に変化しているのが感じられるほど
初期のインジェクションだから細かく制御できないのかなぁ？
でもこれが正常な状態になった証でもある
この先もそのような区間がある
まぁいい、多少ギクシャクしてでも踏めばいいんだ踏めば(`･ω･´ )
次の休憩ではそろそろ食事を
距離を延ばしたくて、123km先の下松PAを目指して出発
…
本州上陸後、しばらく
『残念なお知らせです(´･ω･` )』
と、あかりん
おいおい、またそのフレーズ、今度は何だよぉ…
『ラストオーダーの時間に間に合わない(´･ω･` )』
おーそういうことか！
ビビらせやがって！ふぅ…(・∀・)
ひとつ前のSA、佐波川で食事休憩
もうここまで来ると、トンネルはあるものの、さっきまでのような坂道は無くなり、アクセルのツキを心配することも忘れています
順調♪(・∀・)
更に100km走り、広島県宮島SAへ
広島ICで降りるTakezo-さんとはここでお別れ
ありがとう！また来年…じゃない来月！(・∀・)ノ
更に進んで福山SA
広島県は長い〜
間も無く日が変わろうとしている
ここらで少し仮眠することに…が、眠れない(`･ω･´ )
なんせキャンプ道具が満載で、シートを倒せない
不快な思いをするならばいっそと、SAの休憩エリアに行くものの、にゅーとらるさんとの睡眠の差がこの後影響が出たらとまた車内へ
助手席のあかりんはお疲れのようで、同じくシートは倒せずともグッスリ眠っている
とにかく目をつむって(u_u)…
2:00
いつの間にか眠っていたが、やはり眠りが浅かったか打ち合わせていた時間に目が覚める
にゅーとらるさんを起こし、給油して走行再開
が、ダメだ…(´･ω･` )
思うようにペースが安定しない
それでも126kmを走って兵庫県龍野西SAへ
昨年は大阪で日の出を見た
今年はスタート時間も遅かったし、朝の混雑に巻き込まれるかも？少しでも先に進めたい
が、やはりペースが安定しない
48kmだけ走って三木SAへ
『入ってくれって、通じた(´･ω･` )』
と、にゅーとらるさんも疲れは回復していなかった
ここで1時間休憩
さすがに今回は、スッと眠りに…(-_-)zzz
…
1時間後、アラームで目覚める
にゅーとらるさんがニヤニヤしてコチラを見ている
すっかり回復したようだ
ワタシはどうだろう？回復したとは自覚できない
だが進みたいのでGo！(`･ω･´ )
空は明るくなり、雲が覆っているのが見える
そうだ、帰りの天気なんてこれっぽっちも考えていなかった
明るくなったこともあり、走り出したら順調♪(・∀・)
大阪を避けるように新名神に入り、サファイアのいる宝塚北SAはパスして…
草津PAへ！
ここまで、カラスが舞い降り進路妨害されたり、合流車線を超えて割り込まれてビビらされたり、交通量が増え渋滞に入ったりしましたが、総じて良いペースでした
時刻は7時過ぎ
ここで朝食
ここまで来れば、もうあと少し！(`･ω･´ )
今回はあかりんを送り届けるために、昨年とは違う名神ルートを走り
ずいぶんと久しぶりに養老SAに
にゅーとらるさんとはここでお別れ
昨年は熊本遠征初ということもあり『追ていく(・∀・)』と言い、昨年のパンダリーノ往路で寄ったコンビニをゴールとしたが、流石に2回目ともなれば大丈夫と思ったのだろうか
出発を見送ってくれました
また来年もよろしく〜！(・∀・)
そして
あかりん、金曜日の出勤以来のヴェゼルの元に到着
荷物を移してここでお別れ
またもや見送られる立場
ナビ、お疲れ〜！(・∀・)
その後近くで、この遠征最後の給油
高速を降りて間も無いので、ほぼ高速走行
昨年との燃費を比較するための重要な作業
そこから更に2時間後…
ヤッター！無事到着です！(・∀・)
時刻は12時を過ぎていました
が、SNSに到着の報告をすると、最低限の荷物だけ降ろすのみで夜勤に備えて仮眠です
皆さん、ありがとうございました…♪(・∀・)ノ
…
今回の遠征
ファン停止トラブルの他にいくつか問題が起きていました
往路、改善したシート座面がなんだか収まりが悪くて腰が痛くなりました
が、帰路では全く起きず
いい具合に馴染んできたのでしょうか？
そうそう、高速走行中にロックが外れてキャンバストップがハタハタとしましたが、ゴムベルトの掛け方を変えて解決
帰路、スピードメーターのLED照明がおバカになり点滅していましたが、その後、幾分暗くなった状態のままで持ち堪えてくれました
消えていたらずいぶんとストレスになっていたでしょう
それ以外は問題ありませんでした！d(・∀・)
総走行距離は1,885km
昨年と比較して、ヒーターは漏れなく効き、前途のシート座面は改善
燃料噴射量も正常になり、エンジンのパフォーマンスが改善
その結果として、燃費は昨年の11.0km/Lに対して16.6km/Lに♪
と、ずいぶんと快適になりました♪d(・∀・)
一方、体力的な問題…改善することは難しいと思うが、そもそも月曜日は1日休みたい
とはいえ、それができる体制になるまで時間はかかりそうです…(´･ω･` )
今年も色々ありましたが、キャンプに久々の仲間との再開と、とにかく楽しい週末
パンダも良くなったことを確認でき、無事に帰ってこれたことに感謝
ナンカンパンの参加者の皆さん、そして同行してくれたにゅーとらるさんとあかりんにも感謝です(・∀・)
また来年！
そして11月には次なるオフ会がやってきます♪
…て、ブログ進まなくて、もうすぐなんだけど〜(・∀・)笑
奥様ご実家へ向かうにゅーとらるさんを送り出し、しばらくの後、会場の皆んなに見送られてTakezo-さんと一緒に会場を出発
