NCロードスター クーリングファンモーター交換お手伝い(・∀・)

『通ったで(・∀・)』


パンダ1000CLの車検が、予定していた1日だけで完了したことを伝えます

『明日行くわ(・∀・)』


息子2号、NCロードスターがやってきました
7月にトラブルが発生して、相談を受けていました

そのトラブル
『クーリングファンが回らない』
エアコンONでは回るようです
走行風が当たれば水温は下がるしエアコン使えますが、渋滞など停車時はエアコンを止めないと水温が上がってしまう
ファンモーターとサーモスタットのトラブルはロードスターあるあるだそうで

ディーラーで点検してもらうとやはり『ファンモーター』が原因ではないかと、見積もりも提示されましたが、モーター交換だけなら自分でやってみたいと

というのも、
・モーター交換
・シュラウド一式の交換
の２つのパターンがあるも、どちらも『ラジエターを外す』作業が必要なようです
ラジエターを外すためにはバンパーを、バンパーを外すためにはアレやコレやと外さないといけない…
ですが、先人の方々でラジエターを外さずにモーターを交換されている事例がある
ということでチャレンジです

もう一つトラブル
エンジンチェックランプ点灯した
ということで、先ずはこちらから
OBD2アダプターでエラーコードを拾う

P2187
アイドルでリーン
2次エアを吸っているのか？
だが直前に吸気回りの掃除をしていたとか(・∀・;
走行に支障は無さそうなので、とりあえずエラーコードを確認するまで
元々予定だったファンモーターを交換します


外していきます
エアインテークパイプ
ECU
クーラントサブタンク
バッテリー
ラジエターファンを覆っているものをどんどん


ラジエターファンが見えてきました
がシュラウドはやはり外せ無さそう
ということで、モーターのみを摘出することに



シュラウドの隙間からモーター固定ネジを外そうとしますが、ラジエターとの隙間が小さい
更には奥まっていてレンチが掛かりにくい
そもそもラジエターのある前方からネジ留めされているので、見えませんし(´･ω･` )

照明付きミラーでネジを探すと…

ボルトの頭にプラスネジ穴がある！
あー！アレが使える！(`･ω･´ )


ほぼ初めて活躍の機会を得た、1/4ラチェットビットSIGNET製です
見えないプラス穴に勘で当てるが効率が悪い
もう1人が横からミラーで覗きながら誘導する
噛んだ感触を得たらひたすら緩めていく
ボルトに対して垂直を保つのは難しく、何度も外れて何度も当て直しを繰り返す

ボルトは3箇所
それらを緩めて、うち上側のボルトを抜き取るとモーターが付いたままのフィンをラジエターとの隙間の中だけで傾ける
するとモーターの軸にフィンを固定するナットにアクセスできるようになる
奥まっているので、角度付きのメガネレンチでそれを外すとフィンが切り離された
そしてモーター固定の残りのボルト2つを外す
そしてついに…


モーター摘出！(・∀・)


やったー
思わず笑顔♪(・∀・)


軸は指で回ります
高熱に晒されていたので電気的におかしくなったのでしょう


社外新品と比較
間違いない
さてと…あぁ今度は取り付けていくのかぁ(・∀・;

その前に

エンジン洗浄ガンで灯油のスチームを吹き掛けブラシでゴシゴシ、掃除してあげます


新品モーターを仮置きしたところ
また隙間からボルトを締めていきます

とそこへAmazon配送


昨日注文したKTCのコンパクトなワークライトが届きました♪(・∀・)


いやぁポケットに収まるサイズ
狭いところでの取り回しも楽だし
…と息子2号が向こうで作業している間に遊んでます笑


外せたんで戻せるよね〜とお任せ！
が、そうは簡単には進まない
10時前から始めてもうお昼は過ぎている

よし！メシだ！(・∀・)


クーラーないけど近いので大丈夫と1000CLで
町内のじねんじょが食べられるお店『みくに茶屋』へ
さすがの連休中とあって満席です
待ちの間に調理に時間が掛かるものを注文しておきます
そして


じねんじょ定食〜♪(・∀・)
ご飯にじねんじょを掛けて食べ始めます
出汁が効いていて優しいうまさ
が、じねんじょが多い！
ご飯を追加で注文される方もいらっしゃいますが、ワタシは一気にご飯に掛けてしまいます！
それはもう『じねんじょ汁の具がごはん』
食べるというより飲むに近い笑
贅沢な食べ方♪(・∀・)


あまごの塩焼き〜♪(・∀・)
時間をかけてじっくり焼き上げ
こちらもあっさり、ほんのり塩味が淡泊な味を引き立てます♪

完食！(・∀・)
作業のヤマを超えたこともあり、ゆったり気分で食事ができました
ご馳走さまでした♪


帰りに息子2号が1000CLを運転します
『速い！(・∀・)』
『軽い！(・∀・)』
面白がっていました
軽さは正義！(・∀・)b

さて続きです

また息子2号に任せていましたが、モーターを押さえながらでないと効率が悪いと2人掛かりで
届いたばかりのワークライトも早速活躍


取り付け完了

外したものを戻していくのですが

今回、サードパーティのキットを使いバッテリーを小型のものに変えつつ、純正の横置きから縦置きにします
これでラジエターファン後方の空間が広くなり、軽量化もできるという
アース配線が届かなくなり、元々バッテリーケースを留めていたネジ穴をアースポイントに変えました


このバッテリー、先日バモスで交換したのと同じ！BOSCHのハイテックプレミアムの同型番
バッテリーテスターを当てるとやはりカタログスペックを上回るCCA値でした


組み付け完了です


そしてエンジン始動
バッテリーを長時間外していたので、アイドリングの学習をさせます
その間にエアコンON


フィ〜〜〜〜
よし、無事回ってます！
完成！(・∀・)


実質6時間ほど
口出し、工具出し、そして手も出しましたが、メインは息子2号による作業でした
まだエアコンが必要な間に修理が終わって良かったです

『あ〜二度とやりたくない(・∀・)』

そう、大変な作業をした後はそう言う
そしてまた同じような、更にはもっと面倒な作業も、いずれやるんですよね笑
おつかれ〜(・∀・)

さて息子2号は帰りましたが、連休中にもう一度会う予定があるのでした