ジャック.のブログ一覧

今日が仕事始めでした(・∀・)
なんてこったいの6日(土)にカゼがぶり返し、7日(日)は今日の早朝出勤に備えて作業は停滞…

寒い場所での作業は控え、パーツの物色と作業についての情報収集をしてました

ところでですね…バルブガイドの外径測定、誤りに気がつきました！(・∀・;;
マイクロメーターの読み方を間違えてた！
バルブステムの時は合ってたのに〜(´･ω･` )笑

で、測定し直した結果…

工場出荷時のバルブのステム径13.01mmに近い結果
つまり打ち替えはされていないと判断しました
なので交換パーツの最小オーバーサイズである13.03mmで行けそうです♪

前回の誤った測定値は13.10mm
それのオーバーサイズのバルブガイドは13.26mm
0.16mm大きくなると、下穴を拡げる加工をしないといけないのか〜！？と思ってました

もうね…加工したく無い！という想いから、吸気側はシレ〜っとそのまま戻してしまおうかと思ってました♪~(´ε｀ )

とりあえず一安心です♪(・∀・)


吸気側銀色の材質はパーライト合金？(・∀・)
排気側はやっぱり銅の合金のようです
吸気側が僅かに太いのは材質というより精度の問題の気もしますが…


Takezo-さんご指摘のバルブの振れ
バルブガイド外しちゃってるんでシートとの当たりがわかりません！(・∀・)笑
でもバルブシートに虫喰いはありませんでした
バルガイドが行けそうな気がしてきたので、打ち込んでから光明丹で当たりを確認してみます


バルブも物色してます
長期在庫と思われる純正品を見つけたのですが…
いかにも長期在庫！って感じで笑
社外品はどうなの？ってことも考えしまい迷ってます…(´･ω･` )

とりあえずバルガイドだけでもちゃっちゃと注文して、打ち込んでみます！
その上でバルブの当たり面が擦り合わせで収拾がつかない場合、というかシートカット当たり前のようなんですけど、それはその時に考えましょう(・∀・)


ところでですね(´･ω･` )
作業方法の情報収集してるとリスクばかり目についちゃうんですよ…
アルミの膨張の方向は不規則だから云々…とか
熱いヘッドに冷やしたバルガイドを打ち込んだらヒビが入るとか…

そんな時に見つけたアマチュアの方のブログ
バルブガイドを上下逆さまに打ち込んでしまい、抜いて打ち直した！という笑

そうそうコレ、こんな感じでもええやん♪(・∀・)
ちょっとだけ背中を押してもらえました
すると今回の誤り発見！

停滞してると感じていても、進むものです♪d(・∀・)