ジャック.のブログ一覧

夜勤明けです
なんだかんだと金曜日です
週末に向けて肉体的なしんどさは増すものの、気分がテンションを維持してくれてます

ここでしっかりやっておけば！
やっておかないと！

そして明日、土曜日は雨予報
ミッションオイルの漏れは確認しづらい
もう今日しかない！(`･ω･´ )


先ずは昨日のナラシ後のオイル漏れ点検


うーん、漏れてないっぽい


クランクリアオイルシールから漏れてきてたらプレートとのスキマに…ありませんね
少量ならそもそもわかりませんが


ドライブシャフトブーツ周りも大丈夫
ヨシ！(・∀・)


さぁ昨日は3速まで入れたんだし…
いよいよ『公道ナラシ走行！』(・∀・)


ソロソロソロ
野営場入り口の坂を下り、一般道へ


ウィーーーン！
丁寧にアクセルを踏み
丁寧にギアを変える
エンジンブレーキはクラッチが新しいので控えめに
そしてまた丁寧にアクセル

3速、そして4速、5速
スピードは50kmまで
田舎道の平日昼間は交通量が少なくてラク

間も無く国道363に入ると対向車が増えるも、町中の狭い道なのでゆっくり走れる


その町を抜けて60km/hに
気持ちいい(・∀・)

ほら、気を使っているのに、気になることが何も起きない
ええやん♪(・∀・)
気を使いながらも普通に走れる！！

少し走って

野営場から10分、8km地点
かつて、ライトアップで賑わった紅葉の公園『曽木公園』で一旦停車
順調です

では再び

60km/hで走行
『日本一の狛犬』を通り抜け


数少ない信号交差点で停車


更に走って小里川ダム方面へ


下りながらウネウネと


少し走って停車
ここまでで気になることが

『クラッチを変えたら軽くなる』
よく聞きます
が、そういう感触がない
ゴソゴソ…あら、ちょっと軽くなった♪(・∀・)
なんてことはない
シートをワンノッチ前に出しただけ！
ここまで走ってきて少し感じていた違和感でした

目的地は近い


ダムの上を走り


到着
『道の駅 おばあちゃん市・山岡』
ここまで17km


順調です！(`･ω･´ )



そして帰宅しました

一般道を60kmまで、距離37km
1〜5速、そしてリバースの全てのギアで問題なく走行を終えました
もう完全に『試走段階』を終えました♪

あとは引き続き、クラッチとベアリングを慣らしていくだけのフェーズに入ります
ふぅ…やったー！(`･ω･´ )

そうだ

クラッチケーブル、もうちょっと調整してもいいかな？
でもホースに当たりそう

更に負荷をかけたので
ミッションオイルの漏れは？

ありません！

…あ！ありません！
外側のブーツバンドが！Σ(・∀・)


ほら、オーバーホール前にはちゃんと付いてる
ここにきてつけ忘れ発覚(・∀・;;;
でも漏れはありません
優秀！(`･ω･´ ;


明日は雨なので

夜勤出社前に再度オイル漏れを点検
ありません






ありませんね！

じゃ、行ってきまーす！(・∀・)

つづく(・∀・)

Instagram公道試走タイムラプス

今日も夜勤明けです

昨日は頑張って慣らし走行に入りました
野営場内での低速ナラシ1回目を終え、今日は2回目です
走り方は昨日と同じ、15km/hで15分
なにか目新しいことをする訳では無いので、不安は少ないです
ベアリングが無理せず馴染むことをイメージします

『こんにちは〜(・∀・)』

おや、
野営場入り口直ぐのお宅のおばさま

『草、刈ってくれたんやよね〜ありがとね〜(・∀・)』

入り口脇の草を刈ったのでした


たまごとネギをいただいちゃいました(・∀・)

『あのね、水道から水が漏れてくるの(´･ω･` )』

そういうことか
以前も草を刈っていたのに、いただきものは初めてだ笑

ナラシは時間で終わるし
と、その水道へ
仮処置でパッキンを裏返して付け直して止まる

『ありがとう〜
　パッキン買ってムスコにやってもらうわ♪(・∀・)』

さてと、ではナラシへ

『それでさぁ
　ここの草も刈ってもらえんやろか？(・∀・)』

(・∀・)！

（パンダリーノが終わればだな(・∀・)）

『やるよ〜(・∀・)』

おばさま…タイミングといい、うまいな笑
※後日、ちゃんと草刈りしました


さてとナラシだ

その前に、

昨日の走行でオイル漏れが無いが確認しておこう
ティッシュを当ててくっ付いたら漏れがある


漏れてないっぽい
あれ？(・∀・)
ちょっと湿ってない？継ぎ目じゃないとこ

しまった…
リンケージやらサビが浮いてたボルトに防錆スプレーしたんだった(´･ω･` )
パーツクリーナーを噴いておくべきだった

ということで改めてパーツクリーナーで油分を落とす
明日、点検しよう

さてエンジン始動
あ、そうか

四駆の動作確認を
これなら低速走行の範疇
グイッ（レバーを引く）


あれ？点かない？(・∀・)

シュコッ（レバーを押し込む）
グイッ
シュコッ
グイッ

うーむ(´･ω･` )

シュコッ
グイッ


点いた(・∀・)
これは以前から気まぐれなところがあった
ブーツは被せたが、スイッチを洗浄しないといけないかも？
とはいえ四駆には切り替わっているはず


よし発進！(・∀・)



よしここで一旦停車
グイッ


グググググ
うん効いてる
トランスファーに残っている金属粉よ
オイルに流れ出してくれ〜！

あれ？連結が切れてるだけで、リアホイールが回ってたらプロペラシャフトも回ってるやん！
ということは、トランスファーの接続の確認だけだったんやね(´･ω･` )
でもいいんです
異常なし！(・∀・)


そして昨日と同じく、ぐるりと折り返し、僅かな直線をトコトコ、そして折り返し
あれ？4WDインジケータ消えた！
…と思ったら点いた笑

よし！

僅かな時間だが、3速に入れてみる
速度は15km/hを僅かに超えた
うん、さすがに問題はない


走行15分経過
低速ナラシ走行2回目、終了！(・∀・)


オイル漏れは無さそう
内圧が上がっても先にスピードメーターギアのOリングやドライブシャフトブーツから圧力は逃げてくれてるはず
つまりそれよりもしっかり塞がっているということか
そんなこと、考えたこともなかったわ


さぁ計画の低速ナラシ走行2回は終了した
問題はなし
オイル漏れを再度（何度でも）点検して、異常なければいよいよ！？

明日も天気は良さそうだ！(・∀・)

つづく♪(・∀・)