ジャック.のブログ一覧

前回の投稿の後、流行り病の影響を受けて色々ありました…が、なんとか年末年始の休暇に入りました(・∀・)

先日、フロントのハブベアリングを新品に交換し、通勤にも何度か走らせていますが…

やはり左に曲がる時に、ウォンウォンと唸り音がします(´･ω･` )
同じ場所で動画を撮影して比較すると、それほど変わりありません
つまり直接の原因はハブベアリングではなかったということ


でも明らかに『シャー』と擦れる音とともに、軽々と回ってしまうベアリングは、やはり替え時だったのでしょう
走っていると、おや？スムーズにホイールが回っているような気がします♪(・∀・)
以前、詰まったフロントブレーキホースを交換した時は明らかでしたが、さらにスムーズ転がるよう♪…プラシーボかも？(´･ω･` )笑

そしてインスタにも投稿したところ、ラジエターやらでお世話になってますTKさんからコメントをいただきました…

『ベアリングの給油方法です』(・∀・)

Σ(・∀・ﾉ)ﾉえっ！？ベアリングの蓋、外せる！

終わったと思っていたフロントのベアリングも、実は給油で復活できていたのかも？
それに異音が無くても、リアはグリスがカラカラ！？
ありがとうございます！こ、コレはやってみないと！(`･ω･´ )

コレを知ると、走行時の異音、リアからなのかもしれない
フロントと思ったら実はリアだったとか、そんな話しもままある
そう思うと、リアから音が聞こえてくるような気がしてくる…えぇ感覚なんてそんな時もあります(´･ω･` )

とにかくリアハブベアリングを給油します！(・∀・)

と、その前に

外したフロントハブベアリングの蓋を開けてみよう
汚れを落とすと…

表面にヒビの入ったゴムシールに『SKF』『MADE IN ITALY』の文字が
やはりSKF製でした
シールの内側を、先端が耳かきのようなホースリムーバーでめくり上げると、スキマが現れる
そこへリムーバーを突っ込み、めくり上げる


パコっと浮き上がりシールが外れる
シールは金属プレートにゴムが貼りつけてあった
コレならハメるときも感触でわかるだろう
そしてグリスは、水分と汚れで黄色く変色している


奥からほじくり出すと、更に汚れてコテコテになっていた
ベアリングを回してみると、シャー音はするもののゴツゴツ感は無い
やはりグリスを詰め直してやれば、復活するかも？
だが、もう新品交換済みだし、この作業はいずれまた…


さてリアハブベアリングです


ブレーキドラムを外して


内側のボルト4本を外す
ソケットもメガネもホーシングに当たってしまうので、やむなくオープンスパナで慎重に緩める

ハブを引っ張り出すと…

あ、そうだ…4WDだったわ！(・∀・)
シャフトごと抜けてきた
スプラインにはめ込んであるだけだろうと、引っ張るも固着していて抜けない？(´･ω･` )

試しにシャフトごと引っこ抜くと、デフオイルがタラ〜っと流れ出す
シャフトを戻すとオイルは止まる

CORTECO製のシールは生きているようだ
垂れたオイルを綺麗に流す
しかしデフオイルを入れる準備しとかないと、作業は難しいな〜(´･ω･` )

でもせっかくだから…

シャフトに付いたままベアリングのシールを開けてみる
うーむ、カラカラとまではいかないが、やはり茶色く硬めのグリスが現れた

と、ここで電話が

『タイヤが外れない！(´･ω･` )』

甥っ子、スタッドレスタイヤに履き替えようとしたがどうやら前回、ショップでインパクトでホイールナットを過剰に締め付けられたようだとのこと
介護の仕事で明日も夜勤だというが、明日からは雪の予報だ！
『とにかく持ってこい！(・∀・)』

パンダの作業続行も難しいので、とは言えこの状態を見過ごすことはできない
とりあえずこの状態で、できるだけグリスを入れ替えてやろう！

ホジホジ…(・∀・)σー


手持ちのリチウムグリスを、ガンでスキマに入れて耳かきで押し込み回転、を何度か繰り返して蓋をする


ベアリングのゴムシールにヒビは無く、フロントよりは良い状態
手探りでデフ側のスプラインが合うようにシャフトを回して押し込むと、スコン！とシャフトは元の位置に収まった
ボルトを舐めないように注意しながら元通りに組み付ける


ドラムカバーはまだ限界まで余裕はある
が、外側は錆でぼろぼろ
キレイにしたかったが、それもまた今回は見送り


とりあえず走れる状態に戻します

そうこうしている間に甥っ子が到着


ルミオンでけぇな

エアーインパクトにガレージジャッキ、それにトルクレンチとエアゲージ、やはり男の子は工具が面白いようだ
一度教えると、面白がって作業する
結局、エアーインパクトでサッサと緩めてしまい、どれほどナットが締められていたかはわからない
が、交換が終わった頃には既に真っ暗でした
iPhone12pro 明るく撮れすぎ笑



部屋でコーヒーを飲みながら、久々に甥っ子と話しをしていると、カラダも暖まってきたので甥っ子は撤収
ワタシもちょいとパンダを走らせてみる

今回は右側だけ、それも中途半端な作業ではあったが、グリスは十分に充填されている
が、左カーブでの唸り音は変わらなかった

さて、そうなると次はCVジョイントか
ブーツを外すので、その準備をしてから取り外して状態を確認してみよう

そして後から気づいた、リアのシャフトはプーラーを使えば良かったんだと、コレも近いうちにちゃんとグリスを入れ替えしたい


そして今日
予報通り、いやそれより早く雪が降り出したので全ての作業は断念しました

山の中の静かな野営場には、今も深々と雪が降り続いています
明日まで降り続くとなると、作業は難しい
天候を見計らって、作業は再開することにします

それでは、皆さん良いお年を〜♪(・∀・)

今年のイベントが終わってから、ぼちぼちパンダの改善作業を再開しています


熊本ナンカンパン遠征を控える9月に、オイルパンに垂れるエンジンオイルを発見
クランクシャフトオイルシールと予測して、パーツも準備していましたが…

同じ頃、もう一つの異変が起きていました
以前から起きていたのを、ようやく気づいただけなのかもしれません
が、とにかく異変です！(`･ω･´ )


アクセルオフしてブレーキをかけるか、下り坂でハンドルを僅かに左に切ると、フロント右側からゴー…は言い過ぎか、とにかく金属系の摩擦音がする
あぁ我がパンダにもやってきましたか、ハブベアリングの寿命(´･ω･` )

でも早合点してはいけません！(`･ω･´ )

ベアリングならば、ずっと異音がしているのではないか？
CVジョイントの可能性もあるぞ？

ということで先日

ジャッキアップしてホイール、ドライブシャフトをゆすってみる
が、ガタはありません
さすがに手の力だけでは原因を掴めない
ホイールを回すと『シャー』と擦れる音がする
異音のしない左側も、ホイールを回してシャー音がする
良くは無さそうだが、以前からそうだったような気がする


走行距離も150,000kmを超え、ハブベアリングの寿命と言われてもおかしくないのか
だが、CVジョイントもそうなのか？(´･ω･` )
ブーツからのグリス漏れはないし、あぁブーツを交換した時に分解清掃しておけば良かったか…
とりあえず新品ハブベアリングを調達することに

いつものようにebayでハブベアリングを探していると、いつものようにいくつものメーカーから出ている
みんカラで、パンダのそれはあまり情報が無いが、VWやアウディなどでそこそこ名の知れているメーカーのモノが10,000kmで異音がするようになったというレビューをいくつも見る
確かに中国製の品質不明なベアリングを組み込んでいたらイヤだな…
でも確かめようも無いということで

選んだのはベアリングメーカーのSKF製
値段ちょい高めだが、それでも純正品よりは安い（はず）
英国から届いたそれは、MADE IN ITALYでした
箱はボロボロで、DHLから委託を受けたヤマトさんが『液体ですか？』と確認されるほどのふにゃふにゃ具合な梱包でしたが笑、中身は問題ありませんでした


先日の雪でパンダは稼働率が落ちましたが、庭に少し残るもののアスファルトの道路にはもうありません
寒いけど、風もないし、やるか！(`･ω･´ )

ギィ…ゴン！

イッテぇ…(´･ω･` )
工具を出そうとしたら、リアハッチが落ちてきた
ダンパーも緩くなってきたのか？寒さのせいもあるかも


ブレーキキャリパーを外したところでふと思う


ブレーキに何か問題あるのかも？
スライドプレートに軽く錆もあり、キャリパーの動きが渋くなってるとか
とりあえず錆を落として、グリスを塗り直し

試走します
が、左折でゴー…変化ナシ


交換作業を続行します！


もう一度ブレーキキャリパーを外して、タイロッドエンドを切る
ちょっとやり方忘れてて、外さなくてよいとこまで外しちゃったりして笑


外してしまえばバラすのは簡単！
…と言いたいところですが、どうも下廻りの塗装がされてたせいでボルトがなかなか緩まず
インパクトレンチの力を借りてバラしました


が、とにかくハブベアリング摘出


ベアリングを回転させると、めちゃ軽〜く回るがシャリシャリと音がする
ディスクローターが付いている状態でも回してみましたが、カラカラと回りながらカチコチと当たる音がする
やはりコレだったか！(・∀・)


ヘインズ のマニュアルで締め付けトルクを確認しながら、逆の手順で組み直します


ハブナットはカシメもあるし、再利用不可のはず
SKFのハブベアリングには添付されてますが、最終確認できるまでは再利用することに
それにしても、真ん中ピカピカ♪(・∀・)
でもキャップを被せたら見えません笑


早く変化を知りたくて、右側だけ交換して試走に
うーむ…より音に注意するようになったせいで、耳が他の音を拾ってしまっているのか、確かに左側カーブではしなくなったような気がするが、まだ音は聞こえる…


ずっと屋外で作業していたので、コンビニでホットコーヒーと甘いモノを買い帰宅
ウッドデッキでコーヒーを飲みながら考える
が、時刻は16:00
もうすぐ暗くなってしまうので、左側も交換する！
よーし目標は17:00、1時間で終わらせる！


さすがに手順は効率良くなり、どんどん捗る
途中、ブレーキキャリパーピストンのダストブーツがポロリと落ち、それをハメ直すのに手間取った
前回、左側だけシールとブーツを交換したが、その時の不手際があったようだ
幸いブーツは切れもなく大事には至っていない


1時間は若干越えたが、組み付け完了！
辺りは暗くなり始めていた


工具を片付けまた試走へ
少し走って問題がないことを確認できたので、馴染ませるのも必要かとその足を伸ばすことに


10分ほどで、世界一の狛犬へ
鬼滅マスクになっていたのは知っていたが、門松も飾られていた
そこから更に走り…


先日の忘年会で寄った道の駅おばあちゃん市・山岡へ
小里川ダムが期間限定でライトアップされている


道の駅はもう閉店で、流石に人は少ない
気温は-1.0℃ではあるが、風もなくさほど寒くはない
青と白のLEDの点滅が広がってるのがちょっとうるさいが笑


天気も良く月も出ていて、辺りの真っ暗な山のなかでほんのり暖色系の照明で浮かぶダムは、静かなこともありクリスマスを通り越して年末を感じる


滞在時間は僅かながら、遠回りして帰宅しました

走行は問題ありませんが、やはり色んな音が気になる…
さてどうしよう？CVジョイント、バラしてみようか？
もう少し走らせて様子を見ることに
オイル漏れも直さなきゃ〜(・∀・)

年末年始もパンダイジりです(・∀・)笑

毎年末恒例になってきました、ちょっと早めに今年一年の振り返りです
時間が経つのは早く、振り返ってみると『コレ今年のことだったのか！？Σ(・∀・)』と気付くこと多々ですが、果たして今年は？

【1月】

パンダを、本当の日常使用ができるよう『目指せパンダで通勤！』として整備を開始！


ヒーターコアバルブからの漏れがありつつも、ヒーターコアを交換
これで窓ガラスの曇りと、ヒーターコア漏れからきていた異臭から解放された


中古ヒーターコントロールバルブを何度も補修し、最終的には禁断の内側パテ埋めで漏れが止まった！


続いて、8km/L台の燃費改善に着手する
黒煙吐き吐き、オイルも真っ黒で減りまくりな状態
O2センサーが「リッチ」と信号を出していることがわかり、この反応を見ることに


コイルをバッ直し、電圧ドロップは無くなったが大きくは改善せず


バモスのバンパーが落ちたりもした笑

【2月】
燃費改善調査の続き

以前燃えたO2センサ配線を疑い、ジャンプするとO2センサーの信号が正常に！
が、一時的で元に戻ってしまった(´･ω･` )


補修ヒーターコントロールバルブから、またクーラント漏れ...(T∀T)

【3月】


パンダリーノ2020エントリー！


中部野営場管理委員のお手伝いで、野営場前夜祭に向けて薪の棚を作る


気候も良くなりつつあるので、漏れるヒーターは一旦潰しておくことに


イジリ系みんともさん達と、ピザオフ♪


ブラックサンダーピザは焦げて真っ黒だが、元から黒かった笑


パンダは、ECUカプラー端子の開きを発見し修正
して改善の兆し♪
O2センサー配線の理解を誤っていたことにも気づく

車検まであと1ヶ月
さて排ガス検査通るのか！？(`･ω･´ )

【4月】

バルブ付きヒーターコア新品が届き、バルブだけ交換
もちろん、まだしばらく使わないけど笑