土曜日は予報が外れて晴れ！でも休日出勤
日曜日も雨予報だったが、雲はあるものの日が眩しい晴れ！
我が家の入り口通路の脇
笹の中から竹がいっぱい伸びてきています
先週の神社の草刈りの後、この通路脇のご近所さんからも刈ってほしいと言われてましたが、道具も足らないしと先延ばししていました
が、竹は日に日伸びていく！鬱陶しい(`･ω･´ )
竹も切れるチップソーを用意したので刈ります！
ギュイーン！
汗だくになって刈りました
足場が悪くて全部は刈れずとも、ずいぶんとスッキリ♪(・∀・)
さすがに暑い中、竹を引きずったりしてたのでヘロヘロ…
一休みしたら、パンダの修理です
まだ通勤にも復帰できていないパンダですが、8月の風車ミーティング参加を見据えて、やることリストを見直しました
仕掛かったのに保留になっていたり、手付かずのまま放置されてるものも…
でもアタマん中では『ここまでは！(`･ω･´ )』とラインを引いています
では先ず、目の前の問題でもある『燃料タンクホースからのガソリン漏れ』をなんとしないと
木曜日、パーツを注文しておいた『オートショップ・ビトウ』さんから電話が
『販売終了してました(´･ω･` )』
あちゃー
正規ルートでは入手不可
そんなこともあろうかと並行して
ebayで目星をつけていました
18€、¥2,352
送料を問い合わせると…
40€！高い！Σ(・∀・ﾉ)ﾉ
イタリアからの送料はいつも高いんだが、しかしこのガスケットに7,000円以上も掛けるのはなんだかなぁ〜？(´･ω･` )
もう一箇所
VANVEENさんの在庫リストより
¥3,650、ebayよりは安くなるはず
とメールで在庫を問い合わせる
『楕円タイプは在庫していません(・∀・)』
きゃー！(`･ω･´ )
そう、パンダ4x4のタンクは二種類あり、我がパンダのガスケットは楕円タイプ
商品説明にちゃんと『真円タイプ』とあったのに、見落としてた…(´･ω･` ;
取り寄せもできるとのことたが、やはり送料が高くなるとのこと
うーむ…じゃあやっぱり、あの方法か
ということで
またまた燃料タンクを降ろします
が、今回は給油ホースが外せる程度まで下げるだけにします
ホースを外すと
切れたガスケットが現れました
もうこんな状態(´･ω･` )
とりあえずこのガスケット
接着剤でくっつけます
完全にくっつかなくても、ある程度、形を維持してくれれば
接着剤硬化までに次の作業を…あれ？(・∀・)
右の黒い接着剤の本体が行方不明だったので、左の透明なのを使ったが
『接着できないもの』に『シリコーン樹脂』とある
ガソリンに触れるのだから、ガスケットはシリコンゴムだろうと思っているが、シリコン樹脂とは違うのか？
逆に、行方不明の方はシリコンゴムもOKだ
えーい！買ってくる！！
買ってきました
接着剤を拭き取って塗り直し
硬化が始まるのが1時間かぁ…
さて接着待ち時間に
インジェクターキャップのOリングを、NBR水道用から、用意したフッ素ゴム製に交換します
単品でも受けてくれる『桜シール』さんから購入しました
クランクシャフトオイルシールを調べていた時に、桜シールさんのサイトにはお世話になりました
今回、Oリングを探していると桜シールさんがヒットしましたが、選別に必要な情報がキッチリ載っていて、わかりやすい♪(・∀・)
色々と調べていくと
平面溝固定用で、内側25mm、外側28mmと先日計測した値にピッタリの規格を見つけました
材質はFKM-70 規格はJASO F404 のサイズは1025
よし注文！
翌日に届きました
この伝票、トレーサビリティのための情報も記載してあるとのこと
キッチリして好感が持てます
余分に頼んでおいてもよかったのですが、実はどうにもイメージのサイズと違っていたので、お試しとして1個としといたのでした
届いたところで、あの伸びてしまったOリングと比較します
アレ？(´･ω･` )
重ねてみる
アレアレ〜？(´･ω･` )
やっぱりサイズ同じだ
うーむ…
伸びたOリングが戻った！？
インジェクターボディのキャップを外して、伸びたOリングを当ててみる
入るじゃん(・∀・)
やっぱり戻ってるじゃん
あれ？ということは？(・∀・)
エンジン息継ぎ現象は、伸びたOリングのせいで燃圧逃げだと思っていたのに、そうではない？
燃料ポンプが原因だった可能性が高まる
もう交換してからは現象出てないからいいんだけどね〜
いつか、燃料ポンプ単体で動かしてみよう
とにかくOリングのサイズは合っていた
戻ったOリングは使えると思うが、替えない理由もないので交換する
元に戻して、エンジンはいつも通り始動
これでOリングがガソリンに侵される心配からは解放された
接着剤の硬化まではまだ時間がある
涼しくなってきたしと、また草刈りするかぁ…
1時間経過
完全にくっつかなくてもよい
ある程度のカタチが保てれば、シリコンテープで巻いてやる
ガスケットを入れると、少し剥がれてしまったが、構わず上からシリコンテープを巻く
但し、やはり手が入りにくくて、テープを手前には引っ張れるが、奥側へは引っ張れない
でもホースの中で密着すれば良いのだから…
が、しかし
テープの厚みでホースが奥まで入らない！
やはり引っ張って薄く貼らないといけない？いや、薄くても粘着性があるので入らないかも？
結局、ある程度入ったところで継ぎ目を塞ぐようにテープを巻き付けてから、バンドを締める
いずれまた燃料タンク降ろして、塗り直すんだし…
もう暗くなっていますが、ガソリンを補充しに行くことに
涼しくなったので、窓を開けて走る
走りは全く問題無い♪
そしてガソリンスタンドで、恐る恐る給油
ああぁぁ…失敗(´･ω･` )
前回のような量では無いが、漏れてくる
給油停止
さて帰宅
でも走らせて気持ちがいいので、ちょっとだけ遠回りしながら…
帰宅後、ホースの漏れを確認します
どうやら見えない奥側から、漏れているようです
ということは、テープがホースに押されてキチンと密閉されていないと思われる
やり直しかぁ(´･ω･` )
オイル漏れも確認しておく
ふむ、オイルは落ちてきていないようだ
オイルの減りも無い
デスビの下辺りに僅かにエンジンオイルが垂れてきている
この間交換したヘッドカバーガスケットからは漏れていない
やっぱりデスビかなぁ…？
とりあえずこの程度の漏れならヨシとしよう
とりあえずOリング問題は解決
しかし肝心のガソリンホースガスケットが…
代用品があれば良いのだが、楕円は難しいでしょ
次、完全にタンクを降ろしてからやり直します
つづく…(・∀・)
土曜日は予報が外れて晴れ！でも休日出勤
うーむ、熱は下がったようだ(・∀・)
