アイドルコントロールステッパーモーターの点検清掃

パンダあるあるで良く聞くアイドルコントロールステッパーモーターの点検です
…が、個体の少ない中期のモデル1000 i.e. BOSCH製インジェクションシステムの記録です
BOSCH 0132008600

後期1.1LのインジェクションシステムはMAGNETI MARELLI製
基本は同じようなので参考になるかもしれません

エアークリーナーボックスを外すとインジェクションのスロットルボディの前面に見えます
トルクスネジ3ヶ所を緩め、左側にあるゴムのブーツに注意しながらブラケットから外します

モーター下のネジ2つはL字のレンチが回らないのでビット＋ラチェットが良いです

ネジ落としました(´･ω･` )
エンジンブロック後方の溝らしきところに落ち、上にはスターターモーターもあるので難儀しました

スロットルをコントロールするシャフトです
ゴムのブーツの中に樹脂製のシャフトが隠れています
スロットルに当たるところが、アクセルオフを感知するスイッチになっています

取り外しました

ウラです
右側にシャフト、先端にスイッチ

シャフトのブーツをめくりました
シャフトを清掃するためにシャフトを引っ張り出します

シャフト伸びました
端子の右端に12Vのマイナス、右から2番目にプラスを当てるとモーターが回ってシャフトが伸び、伸びきると止まります

古いグリスと汚れを落として、グリスを塗り直します

12Vをプラスマイナス逆に当ててシャフトが戻ります

走行時にスロットルオンでシャフトが押されることを想定し、シャフトを押してスムーズに縮むかも確認します
※YouTubeにこの動作確認動画がありました
今回は確認していません

モーター駆動しない場合、手でシャフトが戻らない場合は、ケースは開けられるようなので、内部を確認して下さい
グリス塗布程度で復活すれば良いですが…

スイッチの確認です

端子の左端と隣、2番目にテスターを当ててスイッチを指で押し、導通を確認します

スイッチオフは抵抗値なし＝導通なし
スイッチオンで抵抗値あり＝導通あり

組み付け
シャフトを縮めてからブラケットに組み付けます

再度警告
ブーツに気をつけて
ネジを落とさないように

カプラーを取り付け、動作を確認します