エボ５RSのブログ一覧

本庄でブレーキフカフカになってしまうんで、念のためエア抜き。 これでダメならフルード交換。 ストレートのワンマンブリーダーは、依然好調。 これは、お勧め出来そう。 距離79695km 見える所を増し締めしたら、キャリパーの下側ボルトが少し締まった。 自分でいじってる場合は、時々増し締めの必要性を、 ...
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クラッチが最近調子いい。 最近と言っても、半年位前か、もう少し前かも。 気付いたら、調子いい。 簡単に言うと、軽くて半クラッチし易すく運転し易い。 2006年11月（52,500km）にRIGEDのメタルツインに交換 この時、カバー中古、ディスク新品。 交換時の記事を見ると、クラッチの重さは、許 ...
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純正ガスケットは失敗でした。 内径がΦ６７しかありませんでした。 パイプ内径は約φ７０です。 純正はφ６５のようです。 エクステンションか触媒が純正なら、そこで使えたかもしれません。 ちょっと焦りすぎました。 １枚買って確認すれば良かったです。
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フロントパイプ交換で、ガスケットを使いました。 スペアで買っておいた市販の物を使いました。 ガスケットとしては役目を果たしますが、ちょっと合っていません。 ちなみにパイプ内径Φ７０でボルト間ピッチは１０２ｍｍです。 最近ディーラーで部品を注文しているので、予備として純正を買っておこうと思い注文し ...
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タービン交換でオイルラインもいじったので、エンジンオイル交換する事にしました。 ２４００ｋｍしか走ってないのでもったいないですが。 フロント上げていたので、久しぶりに下抜きで抜いてみました。 ドレーン開けた状態で、ジャッキを上げたり下げたりして、なるべく沢山抜けるように頑張ってみました。 ドレ ...
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同じフロントパイプというパーツでもメーカーによって作り方が違います。 HKS製 　・純正に近い取り回し。パイプが曲がっている（RIGID製に比べて） 　・途中にジャバラがある。 　・エンジンブロックに固定するステーがある。 　・タービンにつながる側が、内側もフランジの奥側できれいに溶接されていて ...
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タービン交換は、少し前にエキマニ交換をしているので順調に進みました。 ところが、タービンにフロントパイプを付ける所でトラブル発生です。タービンのスタッドボルト２本がフロントパイプのフランジのボルト穴に入りません。 自分のはフロントパイプはマルシェさんのハイパワーフロントパイプを使用しているので ...
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続きです。 コンプレッサー側の羽根は同じ。こうなると、エボ８MRタービンは 数字が一緒である事からも、INもEXも羽根はエボ5と同じで、ハウジングの改良版かなと思い始めました。 外したタービンもシャフトのガタ少しだし、羽根もOKぽいので、交換しても性能アップは余り期待出来ないかなと。 気を取り ...
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エボ8MRタービンとエボ5タービンの比較 この二つ、TD05HR-16G-10.5Tという表記は同じです。 8のMRで変更になった有名な箇所は排気バイパスバブルの穴の形状です。 5は丸穴が二つでバブルは横長長方形、8MRは半円穴二つでバブルは円形。 高回転の抜けの向上が目的と雑誌に書いてありま ...
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前回のバトジムの表彰式で、決めた事があります。 　バトルで２連敗 　表彰台がなんか遠い 　練習しないし、できないし急に上手くなる訳はない。 これはもう 車に頼るしかない ヨシ！　タービンを変えよう でした。 帰ってからヤフオクを徘徊し、２週間位探してエボ８のMRタービンをゲ ...
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